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      1. 優(yōu)惠養(yǎng)車

        新時代小車最強者 實測對比五款緊湊小車

        2008-09-11 08:46:40 來源: 作者:yuxiaoting
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          雖然B級車的設(shè)計一直是各大車廠最為看重的,但如何能設(shè)計出經(jīng)典的緊湊小車卻是對設(shè)計師更大的考驗。盡管消費者購買小車的預(yù)算沒有明顯增加,但對小車的要求卻更為苛刻,空間大,動力足,操控好,配置豐富,做工精致,不僅要有特色,而且還有面面俱到,而這也就造就了此次測試的一批經(jīng)典車型,馬自達2,標致207,豐田雅力士,斯柯達法比亞歐寶可賽。

          哪款小車最舒服?

          對于一款五門小車來說,舒適的確是所有項目中最難取得好成績的一項,因為它們的空間實在是太緊湊了,因此如何在有限的空間內(nèi)賦予前排,尤其是后排乘員足夠的空間則成為對舒適性進行衡量的重要標準。當然,人際工程設(shè)計和配置也是此次評測的重要指標。

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          馬自達2

          馬自達2的造型雖然足夠現(xiàn)代,但在這五款最新的小車里,它的設(shè)計也并非超群。不過運動的外表與它運動的內(nèi)飾相得益彰,很年輕也很運動。坐進馬2的駕駛室,雖然它的高度在這五款車中是第二低的,但駕駛位置的高度卻設(shè)計的比較高,因此環(huán)視視野也比較好,神奇的是駕駛位置的頭部空間也相當充裕?椢镒蔚脑O(shè)計很出色,能夠很好的把你的身體包裹其中。雖然后排座椅只能滿足兩個乘客對舒適性的需要,但它后排的地板設(shè)計卻是最平整的。

          在內(nèi)飾的設(shè)計上,207也絕不示弱。觸感更軟的法國車到處都是鍍絡(luò)鑲邊,中控臺控制鍵的設(shè)計結(jié)實但并不笨拙,踏板和變速箱用起來也比較輕松。儀表板的設(shè)計雖然傳統(tǒng),但卻非常容易讀取,夜晚環(huán)境下橘紅色的背景光很活潑。在后排空間上,也比206有了明顯的提升。

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          標致207

          歐寶可賽的車內(nèi)設(shè)計依舊保持了德系的理性風格,但兩個渾圓的空調(diào)出風口還是給沉悶灰色的內(nèi)飾設(shè)計帶來了新意。前排座椅的側(cè)向支撐雖然并不大,但大范圍的調(diào)節(jié)旋鈕則能夠滿足大多數(shù)身高駕駛者的需求。后排的腿部空間依舊問題比較大,但相比較馬2來說,如果擠上三個人來個短途旅行倒也沒什么不妥。

          斯柯達法比亞的設(shè)計應(yīng)該說是它們中最平庸的一款了,而內(nèi)飾也如它外表的設(shè)計語言,灰暗呆板。但如果你是一位理性消費者的話,你很快就會發(fā)現(xiàn)它在功能行上并無不妥之處,而且座椅的側(cè)向支撐也是最好的。最重要的是,雖然它的外形設(shè)計少了些夸張與靈動,不過方正設(shè)計的最大優(yōu)勢就是它后排相對最寬敞的空間和舒適性。

          最后說說日本人的標新立異。這套配備電子顯示裝置和夸張中控臺的設(shè)計雖然足夠新潮,但在人機工程效果上并沒有什么特別的優(yōu)勢,要想適應(yīng)電子儀表的顯示也需要一些時間。從雅力士前排座椅的設(shè)計上不難看出,這款車并沒有在運動效果上有特別的想法,所以它的側(cè)向支撐不足也就不是一個大問題了。在這個環(huán)節(jié)上,從空間和人機工程設(shè)計的角度來看,斯柯達的法比亞取得了微弱的優(yōu)勢。

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