最新潮的Turbo：大眾1.4TFSI

　　新進(jìn)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)之所以再度流行，正是得意于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的高速發(fā)展。而大眾這款1.4TFSI則是最符合“小排量”定義的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)1.4TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)具備了最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)：缸內(nèi)直噴、機(jī)械與渦輪雙增壓、配合VVT的渦輪增壓。

　　『據(jù)說六代高爾夫將搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　『六代高爾夫的外形設(shè)計(jì)更加時(shí)尚緊湊』

　　它代表著渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的未來，隨著科技的進(jìn)步，渦輪增壓器已經(jīng)變得部件更少、體積更小、轉(zhuǎn)速更高，空氣壓縮比更優(yōu)，由此帶來的不單是動(dòng)力的完善，更有燃油經(jīng)濟(jì)性的提高。

　　不過大眾的先進(jìn)科技總是有代價(jià)的，EA888架構(gòu)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油的品質(zhì)有較高的要求，先進(jìn)技術(shù)的使用也讓后期維護(hù)保養(yǎng)成本較高。而老一些的EA113架構(gòu)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也有著為人詬病的養(yǎng)車成本較高的問題。這些都有礙于大眾新一代小排量Turbo技術(shù)在經(jīng)濟(jì)型車領(lǐng)域的推廣。 (來源：汽車探索網(wǎng) )

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