本屆廣州車展在全球經濟危機的影響下依然精彩開幕，而國際油價從最高位的140美元/桶下降到現(xiàn)在的55美元左右一桶，但國內油價依舊其“堅挺”價位拒不降價，既然這樣咱就買輛省油環(huán)保的混合動力車型吧。國內車市之前正式上市車型中只有普銳斯是大家最為熟知而且銷量最多的，但隨著我們自主品牌比亞迪F3DM雙模式車的即將上市，我們即將擁有用得起買得起的清潔能源車輛。

　　就目前中國車市來說，混合動力車型還只是一種小眾車型。但從長遠來看，混合動力車型會是一個發(fā)展的趨勢�；旌蟿恿Φ募夹g成本目前是一個購買的障礙，例如普銳斯，要比同級別車型貴出10萬元，這是很多消費者難以接受的�？墒请S著技術的發(fā)展，這種成本已經在逐步減少，所以在能源逐漸緊張的未來，混合動力車定將好賣。下面一起來看看本屆車展上最受關注的7款混合動力與新能源車輛。

　　● F3DM雙模式動力車

　　上市時間：今年年底

　　預計售價：15萬元左右

　　心動指數(shù)：★★★★★

　　比亞迪F3DM在廣州車展的亮相，標志著世界首款雙模電動汽車將在中國率先實現(xiàn)商業(yè)化。比亞迪總裁王傳福透露，比亞迪F3DM雙模電動車將于明年初上市，預計價格將在15萬左右。比亞迪推出的F6DM、F3DM分別是F6、F3的雙模動力版，F(xiàn)6DM、F3DM外形配置基本和F6、F3一致，不同點在于用DM雙模系統(tǒng)驅動汽車。

　　F3DM雙模式動力車

　　DM的電動系統(tǒng)由比亞迪自行研制開發(fā)的鐵電池供能，鐵電池是比亞迪的核心技術、最新研發(fā)成果，已在國內外申請700多項專利。鐵電池原材料廣泛、無污染、可回收、其耐熱性、抗壓性和容量都遠遠強于普通電池，電池充電循環(huán)次數(shù)可達2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬公里。

　　比亞迪自行研制開發(fā)的鐵電池供能

　　家用電源上慢充，9小時即可充滿，專業(yè)的充電站上快充15分鐘可充滿80%. DM系統(tǒng)成本為5萬元，年產達到20萬輛后，成本可降低為3萬元。比亞迪計劃在08年下半年實現(xiàn)F3雙模電動汽車的量產上市。

　　● 雷克薩斯GS450H混合動力車

　　上市時間：或將在2009年

　　預計售價：標配版北美售價54900美元

　　心動指數(shù)：★★★★

　　LEXUS雷克薩斯特別設置了油電混合動力展區(qū)，除了LS 600hL和RX 400h以外，最引人注目的就是即將于2009年在中國上市的GS 450h。

　　雷克薩斯GS450H混合動力車

　　秉承LEXUS雷克薩斯的L-Finesse設計理念，GS450h以其流暢的車身線條以及澎湃的動力表現(xiàn)，再一次完美詮釋了LEXUS雷克薩斯在混合動力領域的前瞻科技及領先地位。

　　● 雷克薩斯LF-Xh概念車

　　上市時間：未知

　　預計售價：未知

　　心動指數(shù)：★★★★★

　　應用了LEXUS雷克薩斯全新混合動力科技的豪華SUV概念車LF-Xh也一同亮相廣州車展，呈現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯對未來綠色環(huán)保的不懈追求。

　　雷克薩斯LF-Xh概念車

　　LF-Xh采用全輪驅動系統(tǒng)，車身尺寸為4800×1895×1650mm，軸距達到2850mm。在油電混合動力系統(tǒng)的作用下，動力性能顯著提升，而排放卻得到了有效降低。

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