本屆廣州車展在全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響下依然精彩開(kāi)幕，而國(guó)際油價(jià)從最高位的140美元/桶下降到現(xiàn)在的55美元左右一桶，但國(guó)內(nèi)油價(jià)依舊其“堅(jiān)挺”價(jià)位拒不降價(jià)，既然這樣咱就買輛省油環(huán)保的混合動(dòng)力車型吧。國(guó)內(nèi)車市之前正式上市車型中只有普銳斯是大家最為熟知而且銷量最多的，但隨著我們自主品牌比亞迪F3DM雙模式車的即將上市，我們即將擁有用得起買得起的清潔能源車輛。

　　就目前中國(guó)車市來(lái)說(shuō)，混合動(dòng)力車型還只是一種小眾車型。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，混合動(dòng)力車型會(huì)是一個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)。混合動(dòng)力的技術(shù)成本目前是一個(gè)購(gòu)買的障礙，例如普銳斯，要比同級(jí)別車型貴出10萬(wàn)元，這是很多消費(fèi)者難以接受的�？墒请S著技術(shù)的發(fā)展，這種成本已經(jīng)在逐步減少，所以在能源逐漸緊張的未來(lái)，混合動(dòng)力車定將好賣。下面一起來(lái)看看本屆車展上最受關(guān)注的7款混合動(dòng)力與新能源車輛。

　　● F3DM雙模式動(dòng)力車

　　上市時(shí)間：今年年底

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：15萬(wàn)元左右

　　心動(dòng)指數(shù)：★★★★★

　　比亞迪F3DM在廣州車展的亮相，標(biāo)志著世界首款雙模電動(dòng)汽車將在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。比亞迪總裁王傳福透露，比亞迪F3DM雙模電動(dòng)車將于明年初上市，預(yù)計(jì)價(jià)格將在15萬(wàn)左右。比亞迪推出的F6DM、F3DM分別是F6、F3的雙模動(dòng)力版，F(xiàn)6DM、F3DM外形配置基本和F6、F3一致，不同點(diǎn)在于用DM雙模系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車。

　　F3DM雙模式動(dòng)力車

　　DM的電動(dòng)系統(tǒng)由比亞迪自行研制開(kāi)發(fā)的鐵電池供能，鐵電池是比亞迪的核心技術(shù)、最新研發(fā)成果，已在國(guó)內(nèi)外申請(qǐng)700多項(xiàng)專利。鐵電池原材料廣泛、無(wú)污染、可回收、其耐熱性、抗壓性和容量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)強(qiáng)于普通電池，電池充電循環(huán)次數(shù)可達(dá)2000以上，電池的持續(xù)里程壽命大于60萬(wàn)公里。

　　比亞迪自行研制開(kāi)發(fā)的鐵電池供能

　　家用電源上慢充，9小時(shí)即可充滿，專業(yè)的充電站上快充15分鐘可充滿80%. DM系統(tǒng)成本為5萬(wàn)元，年產(chǎn)達(dá)到20萬(wàn)輛后，成本可降低為3萬(wàn)元。比亞迪計(jì)劃在08年下半年實(shí)現(xiàn)F3雙模電動(dòng)汽車的量產(chǎn)上市。

　　● 雷克薩斯GS450H混合動(dòng)力車

　　上市時(shí)間：或?qū)⒃?009年

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：標(biāo)配版北美售價(jià)54900美元

　　心動(dòng)指數(shù)：★★★★

　　LEXUS雷克薩斯特別設(shè)置了油電混合動(dòng)力展區(qū)，除了LS 600hL和RX 400h以外，最引人注目的就是即將于2009年在中國(guó)上市的GS 450h。

　　雷克薩斯GS450H混合動(dòng)力車

　　秉承LEXUS雷克薩斯的L-Finesse設(shè)計(jì)理念，GS450h以其流暢的車身線條以及澎湃的動(dòng)力表現(xiàn)，再一次完美詮釋了LEXUS雷克薩斯在混合動(dòng)力領(lǐng)域的前瞻科技及領(lǐng)先地位。

　　● 雷克薩斯LF-Xh概念車

　　上市時(shí)間：未知

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

　　心動(dòng)指數(shù)：★★★★★

　　應(yīng)用了LEXUS雷克薩斯全新混合動(dòng)力科技的豪華SUV概念車LF-Xh也一同亮相廣州車展，呈現(xiàn)出LEXUS雷克薩斯對(duì)未來(lái)綠色環(huán)保的不懈追求。

　　雷克薩斯LF-Xh概念車

　　LF-Xh采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，車身尺寸為4800×1895×1650mm，軸距達(dá)到2850mm。在油電混合動(dòng)力系統(tǒng)的作用下，動(dòng)力性能顯著提升，而排放卻得到了有效降低。

　　本文為轉(zhuǎn)載文章，僅供參考，并不代表本站立場(chǎng)。

　　● 三菱i-MiEV SPORT

　　在這屆車展，象征著三菱汽車的最尖端環(huán)保技術(shù)的電動(dòng)車i -MiEV SPORT也在中國(guó)首次亮相。

　　三菱i-MiEV SPORT的車身外觀

　　i-MiEV SPORT是基于i-MiEV而研發(fā)，具有躍動(dòng)感的前衛(wèi)外觀，曼妙的車身曲線更加強(qiáng)調(diào)其高超的操控性。

　　三菱i-MiEV SPORT的輪圈

　　采用了三菱汽車獨(dú)創(chuàng)的輪內(nèi)馬達(dá)技術(shù)，綜合車輛動(dòng)態(tài)控制系統(tǒng)S-AWC（超級(jí)四輪控制系統(tǒng)），最高時(shí)速可以達(dá)到180km/h，充滿電后續(xù)航距離可達(dá)200公里。

　　● 日產(chǎn)Mixim電池車

　　上市時(shí)間：未知

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

　　心動(dòng)指數(shù)：★★★★★

　　Mixim概念車

　　日產(chǎn)在本屆廣州車展展出Mixim概念車，該車為喜好電腦和網(wǎng)絡(luò)的年輕一代特別設(shè)計(jì)。Mixim概念車的座椅布局與麥克拉倫F1超級(jí)跑車相似，駕駛員在中間，乘客在駕駛員兩側(cè)靠后的位置，方向盤以及儀表的設(shè)計(jì)靈感來(lái)自電腦游戲。

　　Mixim概念車的內(nèi)飾

　　日產(chǎn)Mixim概念車展示了一種全新的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)也表現(xiàn)出日產(chǎn)對(duì)零排放EV電動(dòng)車的重視。

　　● 豐田HYBRID-X

　　   上市時(shí)間：未知

　　   預(yù)計(jì)售價(jià)：參考“普銳斯”

　　   心動(dòng)指數(shù)：★★★★

　　TOYOTA油電混合動(dòng)力概念車——HYBRID-X。由豐田歐洲設(shè)計(jì)中心ED2全新設(shè)計(jì)，反向?qū)﹂_(kāi)式車門等充滿未來(lái)氣息的外觀設(shè)計(jì)，賦予她十足新鮮感。

　　豐田HYBRID-X

　　HYBRID-X不僅體現(xiàn)了極盡追求零排放的豐田最新混合動(dòng)力技術(shù)而且通過(guò)選擇14種音樂(lè)模式、儀表板等LED燈飾配合室內(nèi)清新器共同營(yíng)造出最適合乘車人心情的車內(nèi)氛圍。

　　● 廣汽vip-lounge概念車：廣汽“很綠色”

　　上市時(shí)間：未知

　　預(yù)計(jì)售價(jià)：未知

　　心動(dòng)指數(shù)：★★★

　　廣汽vip-lounge概念車的車身外觀

　　廣汽集團(tuán)不僅帶來(lái)了之前在北京和上屆廣州車展上展示的三款自主品牌車型。這次又帶來(lái)一款突破車型vip-lounge概念車。這款概念車取lounge之名，其實(shí)是傳遞了廠家對(duì)這款概念車的理念。

　　廣汽vip-lounge概念車的輪圈

　　閑蕩, 懶洋洋，休閑，lounge顧名思義就是廣汽是希望這款屬于vip的車主，能傳達(dá)自身低調(diào)，舒適不張揚(yáng)且熱愛(ài)生活的理念。（來(lái)源：騰訊汽車）

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