日本車險實行理賠社會化（下）
利用外部專業(yè)機構(gòu)的條件
�。欤幸�(guī)范的市場環(huán)境。首先，保險市場要規(guī)范，保險公司和專業(yè)機構(gòu)能夠獨立履行自己的職責，不受交警、物價等行政執(zhí)法部門的干擾。例如在日本發(fā)生交通事故后，如不涉及刑事犯罪，警察只是勘察現(xiàn)場和出具事故證明，而不參與責任認定和定損，這樣損害調(diào)查公司才能發(fā)揮其勘察估損的作用。其次，汽車零配件供應(yīng)市場也應(yīng)符合一定的條件，正是由于日本汽車市場的車輛大多是日產(chǎn)車，各地汽車零配件價格比較統(tǒng)一，ＪＫＣ公司對修理指數(shù)的研究對保險公司定損才有重要意義。
�。玻鲗I(yè)機構(gòu)能夠自律并與保險公司形成良好的合作伙伴關(guān)系。首先，市場的信譽程度應(yīng)較高，保險公司的特定業(yè)務(wù)一旦委托給外部，對該業(yè)務(wù)的直接監(jiān)督就很難進行，這就要求各專業(yè)機構(gòu)能夠自律，否則將會產(chǎn)生道德風險。其次，保險公司與專業(yè)機構(gòu)之間業(yè)務(wù)上要能夠密切合作，彼此能夠很好的銜接，客觀上要求兩者通過設(shè)立子公司或投資入股等方式形成共同的經(jīng)濟利益，這樣專業(yè)公司會盡力滿足保險公司的需求，保險公司對專業(yè)公司也會充分信任。
�。常哂邢冗M的信息系統(tǒng)。為了便于相互間的溝通和聯(lián)系，保險公司的理賠中心與專業(yè)機構(gòu)的損害查定中心及熱線服務(wù)中心實現(xiàn)電腦互聯(lián)，而且必須建立起依托于電腦網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)靈活的、高品質(zhì)的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，以保證任何一方都能夠以恰當?shù)男问皆谇‘數(shù)臅r間向?qū)Ψ絺鬟f信息。
�。矗鲗I(yè)機構(gòu)應(yīng)擁有較高業(yè)務(wù)水平和優(yōu)秀員工。專業(yè)機構(gòu)所擁有的高水平的從業(yè)人員，是為保險理賠服務(wù)提供高質(zhì)量技術(shù)支持的根本保證。日本實行理算人資格制度，理算人員劃分為不同的技術(shù)等級，上崗位前需在損害保險協(xié)會進行登記。ＪＫＣ有限公司將主要汽車制造商的負責人及日本汽車服務(wù)主任等專家聘為技術(shù)顧問，通過參加國際性組織———汽車修理研究委員會進行信息的定期交流，還通過舉行定期會議來特別加強同汽車制造商、汽車修理商、汽車服務(wù)設(shè)備制造商及涂料制造商進行緊密聯(lián)系，以保證其在專業(yè)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位及研究成果的科學(xué)性和權(quán)威性。
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