● 車身細(xì)節(jié)方面

　　雖然底盤不變，但新朗逸的車身尺寸還是發(fā)生了少許變化，特別是車寬方面加了20mm左右，令前格柵大氣盡顯，同時(shí)不失穩(wěn)健、時(shí)尚。

　　由于軸距保持不變，新朗逸側(cè)身的整體還是保持老款的平直線條，仔細(xì)觀察，朗逸的前后車門是幾乎等長的。對于注重空間的消費(fèi)者來說，這也是優(yōu)勢之一。

　　全新設(shè)計(jì)的后視鏡并不大，但樣子比老款更好看，同時(shí)在功能性方面也做了全面提高，集成轉(zhuǎn)向燈、電動折疊、加熱等功能對于家用車而言，都是平時(shí)經(jīng)常用得到的配置。

　　老款朗逸只能在車內(nèi)開啟后備箱，新款車型加入了手動開啟鍵，只不過不像邁騰、高爾夫那樣把功能鍵集成到尾標(biāo)上。

　　記得在北京車展上的展車輪胎品牌是鄧祿普的，此次實(shí)拍的1.4T頂配是韓泰品牌，現(xiàn)在還不能確定全系車型是否都使用這個(gè)品牌，但從新朗逸的定位來講，無論是成本控制，還是家用的性能，韓泰是大眾采購的首選。

　　從廠方的相關(guān)資料看到，新朗逸的前后剎車都由之前的陶瓷材質(zhì)改為鉬合金的，陶瓷剎車片更適用于車速較低、路況較復(fù)雜的中國道路。能顯著降低制動時(shí)產(chǎn)生的噪聲。此外在低溫情況下，剎車片和制動盤的磨損小，制動盤壽命延長，降低了車輛保養(yǎng)成本，那鉬合金呢？