【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】現(xiàn)代飛思的外形設(shè)計(jì)絕對(duì)稱得上“驚艷”二字，特有的三門式設(shè)計(jì)也是的它被冠上了個(gè)性、另類的標(biāo)簽。但是較為孱弱的動(dòng)力系統(tǒng)使得它難逃繡花枕頭的惡名。隨著搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型的引入，飛思終于正式跨入了鋼炮行列，其動(dòng)力參數(shù)甚至超越了大眾旗下高爾夫GTI的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而新飛思究竟是何方神圣，今天我們便為大家拍到了這款飛思1.6T。

● 外觀：采用六邊形進(jìn)氣格柵 前臉依然犀利

　　飛思1.6T在外觀上相比現(xiàn)款的自然吸氣版本做了微調(diào)，前臉和尾部的設(shè)計(jì)上都有所改變。而在車身尺寸上，飛思1.6T相比現(xiàn)款也有所增大。1.6T車型為長(zhǎng)寬高分別為：4250mm×1805mm×1409mm，而自然吸氣的車型尺寸為4220mm×1790mm×1399mm，改變都不算大，對(duì)車內(nèi)空間沒有太大影響。

　　飛思1.6T的前臉相比現(xiàn)款更加具有沖擊力，六邊形的進(jìn)氣格柵相比老款的大嘴更加具有設(shè)計(jì)感。全黑的大嘴格柵設(shè)計(jì)更有一體感，也頗有幾分老大哥勞恩斯酷派的味道。

　　車頭部分的前唇加裝了具有更好空氣動(dòng)力學(xué)特性的套件，相比奧迪家族亮閃閃的鍍鉻六邊形進(jìn)氣格柵，飛思全黑的的進(jìn)氣格柵卻并沒有加入絲毫鍍鉻點(diǎn)綴，難免有些樸素低調(diào)。

　　車身側(cè)面的設(shè)計(jì)并未改變，犀利的刀鋒一般的車側(cè)線條依舊驚艷如初。特有的三門設(shè)計(jì)也令車身左側(cè)有著獨(dú)特的雙門跑車般的魅力。幾乎與車頂融為一體的C柱成為了飛思的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　車尾的變化并不大，只是1.6T車型擁有著更大的后擴(kuò)散器面積，在后霧燈樣式上也做了略微調(diào)整�，F(xiàn)售版本兩個(gè)方形的尾喉也被換成了圓形，更加彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　飛思的尾部設(shè)計(jì)貫徹了現(xiàn)代家族的流體雕塑思想，大量流暢的線條勾勒出的車尾層次感強(qiáng)烈。尾燈的面積有點(diǎn)偏小，但換裝了LED光源的尾燈在點(diǎn)亮速度上比上一代有所改進(jìn)。

　　尾部鮮紅的“Turbo”字樣和碩大的圓形尾喉無不向大家宣示著其犀利外觀下的強(qiáng)勁動(dòng)力。這些張揚(yáng)的細(xì)節(jié)和其整體的張揚(yáng)風(fēng)格很是搭調(diào)，在大街上能賺到不少的回頭率。

　　高配車型裝配了全景天窗，全黑車頂搭配這一襲白色車身很是搶眼。同時(shí)，全景天窗也為飛思本來不太大的車內(nèi)提供了更好的視野和空間感。

　　輪胎品牌采用了錦湖輪胎，規(guī)格為215/40 R18。五輻的刀鋒式輪轂樣式非常搶眼，還加入了一些鍍鉻高亮處理，猶如刀鋒一般犀利，更加烘托出了整車的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。