● 動力：兩種動力調(diào)節(jié) 百公里加速干掉高爾夫GTI、尚酷2.0T

    動力系統(tǒng)是此次增加五門版車型外最大的看點，在現(xiàn)有的EA111 1.4TFSI單渦輪三門車型的基礎(chǔ)上，此次還將引進(jìn)雙渦輪動力版本，并且三門版和五門版均有搭載。雙渦輪引擎參數(shù)調(diào)教的非�？捎^，最大功率達(dá)136kW(185Ps)，最大扭矩達(dá)250Nm，配合不足1.3t的車重，讓A1三門和五門破百時間鎖定在6.9s和7.0s，加速成績均超過了高爾夫GTI（7.1s），甚至是幾乎和尚酷2.0T持平（6.9s），儼然是一副名副其實的小鋼炮。優(yōu)秀的加速成績當(dāng)然還離不開大眾曾經(jīng)引以為傲的7速DSG變速箱，DSG的加速成績絲毫不輸于手動擋。

    編輯點評：就個人粗淺的分析而言，此次五門版的A1的引進(jìn)與其說是照顧喜歡五門A1的消費者（A1潛在客戶中的五門潛在客戶），不如說是奧迪對于國內(nèi)A0級市場的一種妥協(xié)，但熱衷于個性、豪華小車的高富帥會選擇五門版？倒是此次帶來的百公里加速能干掉高爾夫GTI甚至是和尚酷2.0TSI持平的雙渦輪動力意義重大，為狂熱鋼炮的車迷提供多一重選擇。不過前提是你錢包不差錢，據(jù)悉，入門班的五門版A1指導(dǎo)價在25萬左右。（文/太平洋汽車網(wǎng) 葛磊）