● 動(dòng)力：依然搭載2.2T/2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)

　　動(dòng)力部分，新款索蘭托依然有2.2L柴油機(jī)和2.4L汽油機(jī)可選，其中2.2L柴油機(jī)車型動(dòng)力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達(dá)436N·m；而2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。

　　除了本次上市發(fā)布的動(dòng)力選擇，起亞官方表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　換擋桿也更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

 　　新款索蘭托的驅(qū)動(dòng)方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前輪驅(qū)動(dòng)為基礎(chǔ)的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡(jiǎn)稱ITCC（智能扭矩控制耦合器）。這個(gè)和大家熟知的RAV4、獅跑相似。

　　編輯總結(jié)：還是回到開頭所說，新索蘭托的推出和其他改款車型一樣，只在細(xì)節(jié)方面做了一定調(diào)整。這些無疑只是為了給人一種新鮮感，不過新引入的7座車型相信可以給潛在客戶更多的選擇。

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