【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在2012年9月寶馬中國宣布2013款BMW 7系正式上市，而上市車型僅公布了其中一款740Li豪華型，其售價為143.8萬元。

　　此次的新款寶馬7系屬于中期改款車型，其外觀內(nèi)飾改變并不大，多在配置上的升級與修改。例如全LED大燈、可編程全彩數(shù)字儀表盤、第三代iDrive等，下面就請您跟隨我們的鏡頭一起來看看新款7系帶給我們了怎樣極致奢華的感受。

● 外觀：屬于中期改款 加入全LED前大燈

　　寶馬7系是寶馬汽車旗下的旗艦商務(wù)車型，出自于寶馬之手當(dāng)然運動性當(dāng)然也要說的過去。從外觀我們就可以看出7系轎車將優(yōu)雅與運動性和諧的統(tǒng)一，鮮明地反映出了內(nèi)在的出眾舒適性以及卓越的動態(tài)駕駛特性。

　　寶馬7系的最直接的競爭對手自然是德意志三駕馬車其中的兩架，奔馳S600以及奧迪A8L。從上述數(shù)據(jù)對比中可以看出，在長寬高上寶馬7系并不占什么優(yōu)勢，但軸距上要超越競爭對手不少。

　　在前臉上，經(jīng)典的雙腎進(jìn)氣格柵給人感覺非常霸氣且有很強(qiáng)的力量感，但卻沒有競爭對手那樣夸張，顯得很莊重。新配備的全LED前大燈樣式是這次改款中外觀上最為亮眼的，新家族式天使眼的風(fēng)格讓人看起來格外囂張。

　　全LED大燈已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在人們的視野中，奧迪A8L就已經(jīng)早就配備上了，這也是7系提升競爭力的最有力武器。單從價格上來說，它要比普通氙氣大燈貴上好幾倍，不過能買的起7系的消費者應(yīng)該也不會太在意吧。此外，這個標(biāo)配的全LED大燈還擁有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能，避免造成對面駛來的車輛駕駛員的目眩，從而又提高了駕駛安全性。

　　車身側(cè)面沒有太多變化，除了后視鏡上加入了側(cè)LED轉(zhuǎn)向燈外其余與老款保持一致。作為旗艦的7系擁有5223mm的車長以及3210mm的軸距則奠定了其具備了寬敞乘坐空間，從側(cè)面身材我們就可以看的出。

　　輪轂設(shè)計上740Li豪華型配備了10條窄輻樣式的輪轂，而官方還有更多輪轂樣式可供選裝。輪胎品牌是德國馬牌的CPC3，尺寸為245/50 R18，這款輪胎擁有著不錯的靜音效果，也正是商務(wù)型座駕所需要的。

　　新車尾部的設(shè)計也基本沒有什么改變，其尾部十分寬厚，左右兩側(cè)鍍鉻的四邊形排氣預(yù)示著動力的強(qiáng)勁，LED剎車燈點亮速度更快，亮度也更強(qiáng)，整個尾部造型非常沉穩(wěn)，看上去很堅實。

● 內(nèi)飾：配備第三代iDrive 科技感十足

　　作為寶馬旗下的高端頂級商務(wù)車型，寶馬7系的內(nèi)在表現(xiàn)要比外觀惹眼的多，當(dāng)然這種惹眼不是有多少華麗的設(shè)計元素，而是功能上的強(qiáng)大，無論是駕駛還是乘坐，都有著很好的體驗。

　　中控臺部分，整個寶馬7系的內(nèi)飾設(shè)計非常簡約，和大多數(shù)的寶馬車一樣(3系，5系)都采用著相同的設(shè)計理念，最直觀能感受到的就是真皮用料更為豪華，內(nèi)飾顏色的搭配更注重商務(wù)而不是運動。有所不同的是，裝備在中控上方的10.2寸液晶顯示屏相比老款多了一條鍍鉻包邊。

　　采用真皮的多功能方向盤較老款車型有所微調(diào)，加入的鍍鉻裝飾提升了質(zhì)感。方向盤除了帶有電動四向調(diào)節(jié)，還具有加熱功能，并且新的方向盤在后面還加入了金屬的換擋撥片，讓這個沉穩(wěn)的大家伙也可以Gangnam Style(江南Style)一下了。

　　儀表盤不是炮筒設(shè)計，兩大兩小四個圓形讀數(shù)非常清晰，時速表的下半圈可以顯示續(xù)航歷程，而轉(zhuǎn)速表的下半圈除了檔位顯示還有能量回收顯示，當(dāng)您行車中松開油門或者踩下剎車踏板時，能量回收系統(tǒng)會隨之啟動，將動能回收為電力儲存起來。

　　在2013款寶馬7系的內(nèi)裝配置單中，還可以看到一個非常具有科技感的功能，那就是可編程的儀表盤顯示功能。我們此次拍攝的740Li豪華型并沒有裝備這項配置，不過這個可以給你帶來個性化定制的儀表顯示一定會讓很多人對它感興趣。

　　在方向盤的左側(cè)可以開啟夜視功能等一系列駕駛輔助功能，不過夜視功能只能作為駕駛輔助參考，萬萬不可依賴其顯示的內(nèi)容駕駛，否則會非常危險。新加入的車道保持系統(tǒng)可以在你偏離車道時預(yù)警，為你在行駛高速路段時提高駕駛的安全性。

　　接下來說到的就是配置上的重點了，引入的互聯(lián)駕駛系統(tǒng)和第三代iDrive手寫功能系統(tǒng)，全中文的導(dǎo)航菜單，支持上網(wǎng)，加上手扶箱位置的控制旋鈕，和新5系一樣，充分考慮到了中國客戶的需求。

　　泊車輔助系統(tǒng)按鍵在檔把的后方，打開后它可以通過車身側(cè)面，外后鏡下方以及尾部的探頭生成全景泊車輔助和倒車軌跡的顯示，輕松解決掉倒車難題，不過還是那句話，不可以太依賴輔助系統(tǒng)，畢竟開車的是你而不是電腦。

　　寶馬7系這種旗艦車型也可以叫老板車，大多數(shù)BOSS都會選擇坐在后排。新7系同樣為BOSS們單獨配備了更大尺寸的獨立屏幕，左右兩側(cè)各一個。通過車載的一個遙控器即可完成控制，不過后排的iDrive被封印了一些功能，有些行車設(shè)置在這里是沒有的，后排的iDrive僅能操作一些多媒體設(shè)置以及查看車輛信息，更多的則是為了娛樂之用。

● 動力：動力經(jīng)過重調(diào) 標(biāo)配8AT變速箱

　　寶馬新7系根據(jù)不同配置車型搭載了三款不同的發(fā)動機(jī)，其中760Li搭載了N74B60 6.0L V12增壓發(fā)動機(jī)、750Li搭載了N63B44A 4.4L V8增壓直噴發(fā)動機(jī)。740Li則搭載了更為熟知的N55B30 3.0L直列6缸增壓直噴發(fā)動機(jī)。除了N74B60發(fā)動機(jī)外，其余兩款都做了重新調(diào)校，動力有小幅升級。

　　新款740Li搭載的N55B30 3.0L直列6缸發(fā)動機(jī)擁有進(jìn)排氣可變氣門正時、可變氣門升程、缸內(nèi)直噴以及單渦輪雙渦管技術(shù)，并且進(jìn)行了重新的調(diào)校。740Li百公里加速可達(dá)5.7秒。

　　寶馬是采埃孚8速自動變速箱最大的買家，從760Li到寶馬1系，全系列產(chǎn)品中都可以看到這臺8AT，奧迪的A8L和Q5也同樣搭載了采埃孚的8AT變速箱。此次中期改款，新款7系則全系標(biāo)配了這款8AT變速箱，即減少換擋時間提高傳動效率又降低了油耗，何樂而不為呢。

全文總結(jié)：

　　我們可以看到，作為“旗艦”的寶馬7系，它融匯了空間，豪華，科技等眾多因素。即擁有了它，你可以坐在后排座椅上享受旅程和時間，也可以坐在駕駛席上感受速度和力量，寶馬7系真正的把駕駛和舒適乘坐做了最大限度的平衡。

　　作為中期改款車型，寶馬確實把更多的新技術(shù)應(yīng)用在了新款7系上，因為它是旗艦。這會標(biāo)志著也許在不久后的將來，很多耀眼的配置也許會在3系乃至1系上出現(xiàn)。目前2013款7系已經(jīng)陸續(xù)在全國各地到店，感興趣的朋友可以聯(lián)系經(jīng)銷商進(jìn)行賞車試駕。

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	寶馬7系 2013款 740Li 豪華型
廠商指導(dǎo)價(元)：	143.8萬
廠商：	寶馬(進(jìn)口)
級別：	豪華型車
上市時間：	2012-09
發(fā)動機(jī)：	3.0T L6
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320
最大扭矩(N·m)：	450
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	5219×1902×1498
軸距(mm)：	3210
最高車速(km/h)：	250
官方0-100加速(s)：	5.7
實測0-100加速(s)：	-
實測100-0制動(m)：	-
工信部綜合油耗(L)：	-
整車質(zhì)保：	兩年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長度(mm)：	5219
寬度(mm)：	1902
高度(mm)：	1498
軸距(mm)：	3210
前輪距(mm)：	1611
后輪距(mm)：	1650
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1985
車門數(shù)(個)：	4
座位數(shù)(個)：	5
油箱容積(L)：	80
行李廂容積(L)：	-
發(fā)動機(jī)型號：	-
排量(mL)：	2979
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	320
最大功率(kW)：	235
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5800
最大扭矩(N·m)：	450
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1300-4500
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個)：	6
每缸氣門數(shù)(個)：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑：	-
沖程：	-
發(fā)動機(jī)特有技術(shù)：	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號：	97號
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐Ⅳ
簡稱：	8擋手自一體
擋位個數(shù)：	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置后驅(qū)
前懸掛類型：	雙叉臂式獨立懸架
后懸掛類型：	整體鋁質(zhì)后橋
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	245/50 R18
后輪胎規(guī)格：	245/50 R18
備胎規(guī)格：	無
ABS防抱死：	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	●
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	●
電動天窗：	●
全景天窗：	-
運動外觀套件：	○
鋁合金輪轂：	●
電動吸合門：	●
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
定速巡航：	●
倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	●
車載冰箱：	○
真皮/仿皮座椅：	●
運動座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	●
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●
第二排座椅移動：	●
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	●
電動座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
座椅通風(fēng)：	●
座椅按摩：	●
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	-
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
電動后備廂：	●
手動空調(diào)：	-
自動空調(diào)：	●
后排獨立空調(diào)：	●
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	●
氙氣大燈：	-
LED大燈：	●
日間行車燈：	●
自動頭燈：	●
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動車窗：	●
后電動車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●
后視鏡加熱：	●
后視鏡自動防眩目：	●
后視鏡電動折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽簾：	●
后排側(cè)遮陽簾：	●
遮陽板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	●
內(nèi)置硬盤：	●
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	●
后排液晶屏：	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	-
多碟DVD系統(tǒng)：	●
揚聲器數(shù)量：	8
自動泊車入位：	○
并線輔助：	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	●
夜視系統(tǒng)：	●
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	●
自動駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	●
空氣懸掛：	●
可變轉(zhuǎn)向比：	●
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