● 動(dòng)力部分：沿用現(xiàn)款發(fā)動(dòng)機(jī) 手排車型更暴力

　　新款X1除了新增的2.0L手排車型以外，其他均沿用老款的動(dòng)力總成，2.0L自然吸氣和兩款調(diào)教的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值參數(shù)分別為110kW(150PS)/200Nm、135kW(184PS)/270Nm和180kW(245PS)/350Nm。變速箱方面，2.0L車型匹配6擋手自一體變速箱，2.0T車型匹配8擋手自一體變速箱。2.0L手排車型將采用6檔手動(dòng)變速箱，發(fā)動(dòng)機(jī)在調(diào)教上面或許比現(xiàn)款的18i要高12kW.

　　編輯點(diǎn)評(píng)：2013款X1變化除了在配置方面做了調(diào)整以外，主要還是利用多元化的外觀套件以及多種內(nèi)飾風(fēng)格，使得X1能夠更好的滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。另外，入門版的18i手動(dòng)擋車型無疑將X1的門檻拉低，雖然配置方面的確寒酸了些(鹵素大燈、無多功能方向盤、無iDrive、手動(dòng)空調(diào)等等)，但對(duì)于純粹的熱衷后驅(qū)和手波的消費(fèi)者而言，聊勝于無吧!