● 動力：新增2.0升發(fā)動機值得期待

　　總算說到動力了，這次改款最引入注意的就要屬2.0升排量發(fā)動機的引入了。不過本次實拍未能一睹真容，有些遺憾。我們還是從數據上先找點感覺吧。

　　新款思鉑睿搭載新的2.4L發(fā)動機，最大功率148kW（201PS），要知道現款車型最大功率只有133kW（181PS），確實弱了點；另外最大扭矩233N·m相比現款車型的225N·m也有較大提升。此外，發(fā)動機的壓縮比從10.5提升至11.5，燃油標號也相應的從93#變成了97#。2.0L車型搭載的發(fā)動機和思域上面的那一臺是同一型號。但調教過后的最大功率為115kW（156PS）/6300rpm，比思域大了1kW，最大扭矩189N·m/4300rpm。 

　　另外，作為運動型中級轎車，動力的比拼回合還是有必要的。從數據上看，新款思鉑睿的動力輸出有了很大提升，最大功率已經超過了銳志，那么這款新車是否有更佳的表現還需等待實測給出答案。就現款車型實測11.1秒的進賬來說，是不怎么樣（相關鏈接：思鉑睿數據測試）。

　　編輯總結：開頭已經提到思鉑睿銷量不佳最淺顯的兩個原因，除了這兩點，那個不太好意思上臺面的加速成績也與運動兩個字背道而馳。好在本次改款，2.4升車型在動力方面做了較大提升，我們已經迫切想要看到新車的改變。另外，思鉑睿的2.0升車型也算來的及時，如果這款新車也能保持足夠高的配置，價格再給點驚喜，思鉑睿還是有希望的。當然，做為消費者，你還需要放低“運動”標準。