● 空間：表現(xiàn)仍然一般般 適合兩口之家

　　嘉年華的空間有多大，大家都心知肚明了。我們也對新嘉年華的空間進行了一番體驗，發(fā)現(xiàn)空間并沒有改變，無論是前排疑惑后排的乘坐空間都只是僅僅夠用。還好，現(xiàn)在購車的年輕人越來越多，相信還是能有很多人相中嘉年華的。

　　儲物空間方面也不是特別出色，如果只是簡單的上下班代步，那這樣的儲物還是很足夠的。

● 動力：換裝6AT變速箱 將會搭載1.0T發(fā)動機 

　　新款嘉年華先期將還是主推1.5L和1.3L車型，而且發(fā)動機的動力有一定改進，具體參數(shù)還不得而知，有確切消息時我們將第一時間為您報道。新款嘉年華的發(fā)動機序列里還將出現(xiàn)1.0L三缸Ecoboost渦輪增壓引擎，目前福特未公布該引擎在嘉年華上會被調校成怎樣的輸出水平，但估計應該與翼博相差不大，而翼博的1.0L Ecoboost引擎有74kW(100PS)和92kW（125PS）兩種調校。

　　從最新一期的新車環(huán)保目錄中獲悉，國產改款福特嘉年華1.5L車型將獲得一款6速自動變速箱，而1.3L車型是否也會得到相應改進，則尚未有確切消息。就實拍車型的檔把樣式來看，很有可能就是新裝配的6AT變速箱。

　　底盤依舊是現(xiàn)款的底盤，前麥弗遜后扭力梁的設計已經是熟悉不過的結構。在操控方面，嘉年華一直是以傲視同級對手的姿態(tài)存在，所以在底盤調校方面還是值得期待的，具體試駕感受還得拿到試駕車后再做體驗。

　　總結：新款嘉年華的改變多在外觀和配置上，更加犀利的外形迎合當下盛行的運動風格設計。而極有可能將會搭載的1.0T發(fā)動機則是福特在未來將主推的小排量發(fā)動機，在燃油經濟性表現(xiàn)上值得期待。從動力參數(shù)上來看，大有取代1.5L發(fā)動機的勢頭。但個人則更加期待國產兩廂版新款嘉年華的亮相，畢竟那才是嘉年華的精華所在。（文/太平洋汽車網 朱志延、張俊業(yè)）

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