● 再來評(píng)內(nèi)飾：比老款好太多

　　坐進(jìn)駕駛席，環(huán)視四周，我發(fā)出第一句感慨：新款寶來的內(nèi)飾完勝老寶來��！想一想，自己的那臺(tái)08款寶來也有點(diǎn)年頭了，就內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)來看，確實(shí)得服老。

　　眼前的方向盤由于具備真皮包裹，手感自然比我的低配車要好很多，另外多媒體按鍵是我那臺(tái)車沒有的，而6點(diǎn)位置的鍍鉻裝飾感覺很精致。不過新款寶來依舊使用液壓助力轉(zhuǎn)向，老婆就不太滿意這個(gè)力度，尤其是在移庫的時(shí)候。

　　說說座椅吧，從樣式上看，新款寶來的真皮座椅材質(zhì)觸感比我的寶來要好；另外，乘坐起來的舒適感也有改善，左手順勢往下摸，原來是因?yàn)轶w驗(yàn)車型多了一處腰部調(diào)節(jié)。要說這個(gè)配置老款寶來的高配上面也有，只是我的車沒有而已。

　　關(guān)于這個(gè)解鎖設(shè)計(jì)，從安全角度看，電子的畢竟不如機(jī)械的可靠，今年的幾場大雨，我想大家心里也會(huì)多個(gè)心眼了。不過，老款寶來的機(jī)械解鎖也不是沒有弊端，伸手去拿卡的時(shí)候，上臂容易被磕到。

　　在我的印象里，高檔車型的操作面板都會(huì)呈現(xiàn)一定角度的傾角，方便操作。但我的老寶來是幾乎垂直的，這種設(shè)計(jì)不僅很呆板，而且也不利于操作。這一點(diǎn)，新款寶來的改進(jìn)就很明顯，如果面板整體再往駕駛席傾斜幾度，我就更喜歡了。

　　車門上的儲(chǔ)物格沒有變化，而打開手套箱，里面卻暗藏乾坤。這個(gè)設(shè)計(jì)我把他理解成眼鏡盒，目測，這里放個(gè)大蛤蟆鏡完全不在話下。

● 最后評(píng)動(dòng)力：擔(dān)心保養(yǎng)費(fèi)用的提升

　　我的那臺(tái)寶來使用的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是傳說中的8氣門單頂置凸輪軸機(jī)頭。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以說完全泯滅了我的駕駛激情，提速的感覺那叫一個(gè)肉，完全是發(fā)自肺腑的肉。不過，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)也不是一無是處，技術(shù)是落后一點(diǎn)，但保養(yǎng)起來是真的便宜，100多塊就搞定了。從2011款開始，寶來使用了16氣門EA111發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)是提升了，但保養(yǎng)價(jià)格也上來了，據(jù)說，新款發(fā)動(dòng)機(jī)一次小保養(yǎng)要340塊。

　　車主總結(jié)：對(duì)比了新舊兩款車型，覺得新款寶來不只是拉皮那么簡單，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">大眾元素的加入，許多細(xì)節(jié)之處做了改進(jìn)提升，但原本已經(jīng)具備的東西，被一汽大眾“雪藏”了也確實(shí)不應(yīng)該�？傮w來說，我還是看好新款寶來的，雖然本次體驗(yàn)沒有試駕環(huán)節(jié)，但憑我對(duì)輸出參數(shù)的對(duì)比來看，動(dòng)力依舊只是夠用的范疇。