【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】廣汽與三菱合作的首款SUV產(chǎn)品ASX勁炫已經(jīng)上市，對(duì)于這款時(shí)尚個(gè)性的小型SUV，以進(jìn)口形式進(jìn)入中國市場(chǎng)以來，博得不少個(gè)性一族的偏愛，一旦國產(chǎn)，消費(fèi)最關(guān)心兩個(gè)問題，一個(gè)是價(jià)格能下多少，另一個(gè)就是配置質(zhì)量會(huì)不會(huì)縮水。國產(chǎn)勁炫新增的1.6L+5MT把起步價(jià)拉到了12.88萬元，這似乎符合了國產(chǎn)價(jià)的看點(diǎn)，但是高配同等價(jià)位的車型是否存著越級(jí)的升值，今天我們就來看下2.0L兩驅(qū)高配版的國產(chǎn)勁炫。

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● 車身外觀：相當(dāng)于一次小改款

     如果單從外觀上看，勁炫的國產(chǎn)版其實(shí)也是進(jìn)口版的一次改款，與進(jìn)口版相比，前臉部分有些變化，實(shí)際上除了尾部的廣汽三菱標(biāo)識(shí)，很難一眼就辨別出。我們?cè)u(píng)測(cè)同事已經(jīng)對(duì)國產(chǎn)勁炫的高配版本進(jìn)行試駕，外觀已有詳細(xì)的介紹，在這里就不再做太多的描述。

    國產(chǎn)版勁炫車身尺寸方面沒有改變，國人對(duì)SUV的消費(fèi)者，很多都是喜歡它的空間大及視野寬闊，所延伸出的小型SUV還是主打時(shí)尚個(gè)性的跨界概念，但從實(shí)際用車的角度，小SUV比A級(jí)車還是有一定的空間優(yōu)勢(shì)，盡管常在城市中使用，偶爾也追求些郊外的越野性能。

   前臉中網(wǎng)格柵和霧燈的變化帶來更年輕時(shí)尚的元素，這種變化倒不是實(shí)質(zhì)上的提升，而是與進(jìn)口勁炫版有所區(qū)分，整體還是保留了三菱最新臉譜。 

   尾部加上廣汽三菱的國產(chǎn)身份標(biāo)識(shí)，并全系標(biāo)配LED尾燈，相比與進(jìn)口版，尾部還是保持一致的風(fēng)格。

    作為2.0L兩驅(qū)豪華版，車頂沒有配備全景天窗和行李架，似乎少了些豪華的元素，盡管價(jià)格下來了，但跨界的素明顯不足。

   動(dòng)力：由于沒有更換動(dòng)力總成，新勁炫的發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱跟進(jìn)口勁炫并無不同。2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是CVT變速箱，可以模擬六個(gè)檔位，目前雪鐵龍的C4 AIR和標(biāo)致4008都是用勁炫的技術(shù)臺(tái)，只是在底盤調(diào)校方面，勁炫還是偏舒適性。