座椅：后排舒適度更高

　　作為豪華車型，座椅肯定得是真皮的，軟硬度要適中，坐著必須舒服，這點(diǎn)勞恩斯做到了，不過在腿部支撐和包裹性方面還有待改進(jìn)。前排座椅可12向調(diào)節(jié)，擁有腰部支撐功能和通風(fēng)功能，座椅加熱的話前后排都有。

　　空間：符合豪華車標(biāo)準(zhǔn)

　　乘坐空間方面這款車是絕對(duì)沒問題的啦，前排無論是頭部還是腿部都很充足，能夠保持良好的坐姿。而后座腿部也有兩拳，可以蹺個(gè)二郎腿什么的。

　　儲(chǔ)物方面并不算特別豐富，包括行李箱容積也只有450L，這可能是受到后驅(qū)的影響，不過也足以應(yīng)付日常出行所需。

　　動(dòng)力：新動(dòng)力配置是亮點(diǎn)

　　勞恩斯是一款后驅(qū)豪華轎車，后驅(qū)的好處相信很多人都了解，一方面是能達(dá)到更理想的比重，讓車輛行駛穩(wěn)定并減少轉(zhuǎn)彎半徑，另一方面是增加抓地力，提升極速性能和操控性能。后來的勞恩斯酷派也就是因此而誕生的。

　　動(dòng)力的話，新車搭載全新的3.0L和3.3L GDI缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力高達(dá)200kW和221kW，最大扭矩達(dá)到304N·m和348N·m，發(fā)動(dòng)機(jī)功率要優(yōu)于舊款。搭載新的8速手自一體變速器，換擋更流暢，駕駛更自如，當(dāng)然，油耗自然也相對(duì)更低。

　　在空氣動(dòng)力技術(shù)方面，勞恩斯擁有主動(dòng)空氣懸掛，尖端的DOWN FORCE（下壓力）技術(shù)能隨著車速加快主動(dòng)降低車身，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.27，這個(gè)數(shù)據(jù)是不一般車能夠做得到的。

　　前后懸均采用5連桿懸掛，這種懸掛組合甚至要優(yōu)于別的豪華車型，穩(wěn)定性、舒適型、操控性都很有保障。

　　總結(jié)：對(duì)比起其他豪華車型，勞恩斯很年輕，也因此擁有了年輕的活力和資本，它不斷改進(jìn)和完善，永遠(yuǎn)沒有停下進(jìn)化的腳步。此次改變不是拉皮，是換上了新的動(dòng)力，我們已經(jīng)看習(xí)慣了換湯不換藥，這樣的改變讓人很是欣慰，我想，未來將會(huì)給予勞恩斯肯定的。（文/太平洋汽車網(wǎng) 張俊業(yè)）

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