編輯按：80后？這詞語(yǔ)敏感度比較高。代表了一代人。他們和60以及70后不同，因?yàn)樗麄兂錾�的年代已�?jīng)改革開(kāi)放了。這意味著他們可以接受更多的外來(lái)文化影響。畢竟在他們身上傳統(tǒng)影響沉淀要比上幾代人要少許多。同時(shí)，他們的家境也有了不同的區(qū)別。父母的打拼，家庭的經(jīng)濟(jì)改善甚至是寬裕，讓他們有了比上兩代人足夠的物質(zhì)基礎(chǔ)。

　　曾幾何時(shí)，80后要買車了，因?yàn)樗麄冮L(zhǎng)大了，自身的收入也提高了。即便也有離不開(kāi)家庭的資助的。也很正常。前人栽樹(shù)，后人乘涼，沒(méi)有什么可以眼紅的。80后的人最怕的是什么，不是怕選車沒(méi)有個(gè)性，也不是怕大家笑話自己買的車只是經(jīng)濟(jì)類型。重要的一條是“保值”，別太忽悠80后的口袋。即便是收入高，或者家庭有援助。也不是所謂被忽悠的理由。畢竟他們還年輕，需要花銷的地方太多了。

　　一、個(gè)性特征－－SPARK樂(lè)馳

　　指導(dǎo)價(jià)格：3.98萬(wàn)-5.68萬(wàn)

　　實(shí)際價(jià)格：3.78萬(wàn)-5.48萬(wàn)

　　談起SPARK車型大家并不會(huì)陌生，雖然其的保有量并不高，但是經(jīng)典的外形設(shè)計(jì)已經(jīng)讓眾多國(guó)內(nèi)廠商紛紛效仿，這已經(jīng)足以說(shuō)明了一切，一個(gè)好的設(shè)計(jì)是其成功與否的決定因素之一。盡管在SPARK的身上，我們看到的只有簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)單的線條、簡(jiǎn)單的裝飾以及簡(jiǎn)單的配色，沒(méi)有了那些奢侈的點(diǎn)綴品，讓我們覺(jué)得更加的清秀。圓形的設(shè)計(jì)是SPARK的主調(diào)，前部圓形的大燈與尾部圓形的尾燈，讓人在視覺(jué)感受非常的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，這也符合整體流暢圓潤(rùn)的風(fēng)格

　　Spark樂(lè)馳的車身比例采用了國(guó)際流行的四輪四角設(shè)計(jì)，在有限的軸距上，Spark樂(lè)馳的車內(nèi)空間得到了盡可能的放大，當(dāng)我們坐入車內(nèi)時(shí)，很難想象這樣的小車會(huì)有如此的度量，寬裕的車內(nèi)空間可以輕松坐下4名成年人，在前排乘客調(diào)整乘坐舒適的前提下，后排乘客的腿部與頭部空間都能讓人滿意。

　　SPARK樂(lè)馳目前有兩款動(dòng)力，1.0排量4缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)要比3缸的0.8發(fā)動(dòng)機(jī)安靜了很多，方向盤與車內(nèi)的抖動(dòng)都不明顯，發(fā)動(dòng)機(jī)傳入車內(nèi)的細(xì)小的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音基本可以被忽略不計(jì)，方向盤的握感也讓人滿意。這臺(tái)1.0升4缸S-TEC進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的品質(zhì)和做工絕對(duì)可以成為國(guó)內(nèi)微型車動(dòng)力的標(biāo)桿，在5400轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出47千瓦的最大功率，在4200轉(zhuǎn)時(shí)可以達(dá)到87.3牛.米的最大扭矩，可以輕松驅(qū)動(dòng)Spark樂(lè)馳整備質(zhì)量875Kg的小巧車身，排放也達(dá)到了國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。

　　保值點(diǎn)評(píng)：上下班高峰的時(shí)候，擁擠的道路已經(jīng)讓大多數(shù)車主無(wú)法忍受，汽車的最高時(shí)速在此時(shí)已經(jīng)毫無(wú)意義，具備良好操控的spark擁有著靈活的操控性能，低排量的發(fā)動(dòng)機(jī)讓用戶解決了油費(fèi)的苦惱，其在低速下的優(yōu)勢(shì)更是讓那些大排量轎車望而興嘆的地步。不足的是，SAPRK樂(lè)馳對(duì)這兩款動(dòng)力需要進(jìn)口，所以過(guò)高成本影響了這款微車的銷售。不過(guò)從品質(zhì)和總體性能而言，SPARK樂(lè)馳還是要?jiǎng)龠^(guò)最大的仿制兼競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奇瑞QQ3。對(duì)于80后女生而言，自動(dòng)檔也是SPARK的好選擇。同時(shí)就二手車的殘值率來(lái)說(shuō)。SAPRK也有較為上乘的表現(xiàn)。