無論從實(shí)用還是時(shí)尚的角度出發(fā)，大兩廂轎車已經(jīng)成為中級(jí)轎車的主力車型，得到廣泛的認(rèn)可。將東風(fēng)風(fēng)行景逸1.8與長(zhǎng)安福特�？怂�1.8進(jìn)行對(duì)比測(cè)試是否有些出乎你的意料？但確實(shí)它們有著不少的共同特點(diǎn)，同樣的排量，同樣的大兩廂造型，同樣的市場(chǎng)定位。

　　10萬購(gòu)車預(yù)算，是要一輛強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的傳統(tǒng)轎車，還是一輛寬敞實(shí)用的家用兩廂車呢？是選擇合資品牌，還是接受品質(zhì)突飛猛進(jìn)、價(jià)廉物美的跨國(guó)公司本土車型呢？希望我們的對(duì)比測(cè)試能解開你的疑問。

　　宗源

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　　景逸是東風(fēng)風(fēng)行充分整合全球資源研發(fā)的首款轎車，得到了德國(guó)EDAG、西門子、日產(chǎn)和三菱等業(yè)界知名廠商的鼎力支持，集合了歐洲和日本的各種先進(jìn)技術(shù)，并有效控制了成本。風(fēng)行景逸成功地將高品質(zhì)家用大兩廂車的價(jià)格區(qū)間拉到10萬元以下，以極為優(yōu)異的性價(jià)比打動(dòng)市場(chǎng)。

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　　第二代福克斯于2004年在歐洲首發(fā)，2005年9月在長(zhǎng)安福特投產(chǎn)上市，2009年9月進(jìn)行小改款。福克斯在歐洲創(chuàng)下良好口碑，第二代與沃爾沃S40和馬自達(dá)3共享福特C1平臺(tái)，以扎實(shí)的車身和優(yōu)異的操控性得到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的認(rèn)同。

　　外觀

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　　景逸的外形設(shè)計(jì)出自EDAG之手，這是一間全球知名的德國(guó)車身設(shè)計(jì)公司。雖然出自德國(guó)人之手，但景逸的設(shè)計(jì)卻帶有日系車的韻味。車身比例勻稱完美，起伏有致的線條不失沖擊力，鷹眼前大燈與時(shí)尚眩目的LED豎式尾燈前后呼應(yīng)。

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　　與景逸的柔中見剛不同，福克斯的外形設(shè)計(jì)更注重對(duì)力量感的體現(xiàn)。經(jīng)歷中期改款后的福克斯借鑒了蒙迪歐致勝的設(shè)計(jì)，以大X為重要元素的前臉配以大面積進(jìn)氣格柵，新設(shè)計(jì)的大燈向后拉伸，增添了幾分動(dòng)感。但飽滿結(jié)實(shí)的車尾和大幅傾斜的尾窗仍是兩廂�？怂棺钫T人的設(shè)計(jì)。

　　兩車的外形設(shè)計(jì)都做到和諧自然，在緊跟潮流的同時(shí)還擁有屬于自己的設(shè)計(jì)語言，車身做工都比較精細(xì)，鈑金件的接縫均勻工整。

　　內(nèi)飾

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　　景逸的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然為日系車風(fēng)格，深灰色和米色是非常耐看的顏色搭配。中置式數(shù)字儀表需要時(shí)間適應(yīng)，但習(xí)慣之后比傳統(tǒng)儀表更易讀取，最重要的是增強(qiáng)了車內(nèi)的開揚(yáng)感，是現(xiàn)代轎車最慣用的設(shè)計(jì)。景逸的中控臺(tái)、儲(chǔ)物盒、方向盤的做工都非常精致，甚至比某些同級(jí)合資車型更令人滿意。

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　　福克斯的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與其外形一樣大氣，但新款�？怂沟膬�(nèi)飾在加入銀色裝飾件后，質(zhì)感不足，廉價(jià)感過強(qiáng)。福克斯內(nèi)飾件做工粗糙的問題并非空穴來風(fēng)，但好在福特的方向盤粗細(xì)適中，手感良好。