編輯按:從上一篇后視鏡加熱的跟帖反映來看，大家主要觀點還是有分歧的。一類人認為后視鏡加熱比較實用，另一類人則覺得后視鏡加熱沒有什么用。其實，筆者也開了8年車，第一部二手捷達車是沒有后視鏡加熱的，第二部新車有后視鏡加熱，區(qū)別很明顯。最少有了后視鏡加熱雨天開車從沒有擔心看不清兩側后方情況。

  至于有的人說，正副駕駛玻璃上面有雨滴一樣妨礙后視鏡觀察的說法。我想還是用事實說話吧。玻璃上的雨滴其實影響并不大，因為大多數(shù)情況我們仍然可以觀察到后視鏡。如果玻璃上有雨，又后視鏡上也有雨，兩者疊加的效果，大家去想想會有多糟糕。就好比戴眼鏡的人，鏡片上面有水汽雨滴不去擦拭，反正擦了還一樣，那種態(tài)度恐怕是比較消極的了。下面我們就繼續(xù)談10萬元下還有哪些車帶后視鏡加熱功能。

確實很實用 細數(shù)10萬內帶后視鏡加熱車（上）

　　一、新一代普力馬

　　指導價格：8.68～9.98萬元（10萬元以內）

　　配備情況：除開入門車型

　　新普力馬在外觀設計上顯得更加務實，每個細節(jié)都低調而協(xié)調，和老普力馬完全不同的前臉和尾部顯示了海馬汽車現(xiàn)在的設計水平已經今非昔比。而在側面，腰線的過渡并不生硬，尾燈也取得了很好的點綴效果。

新一代普力馬  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　新普力馬全新設計的中控臺是內飾里的一個主要亮點，盾形的輪廓線，使得新普力馬的中控臺看起來十分大氣。中控臺功能鍵的尺寸比較大，雖然采用硬塑料材質，但做工還是比較不錯并且手感很好。顯然，新普力馬的內飾吸取了海馬3的經驗，做得比以前更時尚更動感。新普力馬的后視鏡加熱按鍵布置在音響液晶屏和空調旋鈕中間，旁邊就是車內循環(huán)開關，雖然按鍵面積不大，但操作還是很便利的。而且這個后視鏡還可以電動折疊，停車或通過狹窄路況更容易了。

　　新普力馬車長為4381mm，寬為1718mm，高為1609mm，相比舊款分別增加了89mm，13mm，39mm，軸距同為2670mm。隨著新普力馬車身尺寸增加的同時，內部空間也相應的有所增加，特別是在腿部空間及橫向寬度方面，新普力馬的變化還是比較大的。

　　新普力馬有5人和7人座位車型。第二排乘坐空間還是比較充裕的，得益于2670mm的軸距以及1609mm的高度。并且第二排座椅采用單獨分開的設計，可以單獨進行折疊、放倒、角度可調，對于長途旅行來說，后排三個人誰也不會受到影響。累了話，我們可以把前排副駕駛座椅放平，來讓后排右側的乘客兩腿放在上面，操作起來不復雜，適合長途休息。

　　如果我們放倒第二排座椅，新普力馬的后備箱立馬擴大為2055L最大容積，在國產中型MPV車型中算是比較出色的。并且可以通過調節(jié)座椅，翻折、放倒、拆除等等方式，達到理想的載物空間。

　　二、遠景

　　指導價格：6.18～7.58萬元

　　配備情況：標配

　　遠景外觀一改吉利以往車型單薄低端的設計風格，取而代之的大氣、渾厚的商務風格。進入車內，前排座椅沒有高低調節(jié)，坐姿比一般轎車略顯偏高，但基于以花冠為基礎的合理的人機工程設計，坐姿并不算難適應，空間也還算合理。

吉利遠景  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　遠景是很厚道的自主緊湊車，它標配了后視鏡加熱。自動空調普及率也很高。甚至后風擋遮陽簾也屬于相對普及功能。遠景的后視鏡加熱開關在空調面板下方，和后風擋加熱在一起，后風擋加熱在左邊，后視鏡加熱按鍵在右邊，用時兩個一起打開效果更好。

　　遠景首次采用國人自主研發(fā)的CVVT發(fā)動機，現(xiàn)有1.5和1.8兩個級別，均擁有全鋁缸體并采用了塑料進氣管。1.8L發(fā)動機標稱的最大功率102千瓦，最大扭矩為172牛米，某些性能指標甚至超越卡羅拉等車型。實際市內油耗約為7.5L左右，對于1.8排量車型而言，油耗比較理想。

　　三、凌傲

　　指導價格： 5.79～8.09萬元

　　配備情況：中高配車型配備

　　長城瀑布式的進氣格柵造就了凌傲夸張的大嘴風格，并且和頭燈組成為一體，而在某種角度看凌傲還是表現(xiàn)的挺有氣勢的，和它的名字非常相稱。凌傲的車頭表現(xiàn)出了十足的個性，不過尾部的設計就沒有那么夸張了，勻稱的比例和層次感看起來倒是很和諧，裝飾性的小擾流板還表現(xiàn)出了那么點運動感，可見其針對年輕人群的定位。

長城凌傲  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　凌傲的內飾還是采用標準的深淺搭配，不過內飾當中加入了更多的曲線設計，看起來不會過于死板，至于內飾的材質以及做工方面我認為和車型的價位還是比較相符的，版面基本都采用硬質材料，不過平整度還是可以接受。

　　凌傲的后視鏡加熱功能屬于中高配車型才有，也就是非標配的功能。位置在空調出風口選擇旋鈕以及溫度旋鈕中間，也就是A/C開關之上。開關很容易的。伸手可觸。

　　凌傲的發(fā)動機和炫麗差不多，分別采用了1.3和1.5的發(fā)動機，均帶有VVT可變氣門正時功能。自動檔也采用了CVT無級變速箱。這在小車中，可以足夠傲視那些合資產品了。長城這幾年做得不錯，造車踏踏實實，不像某些自主品牌很浮躁。

　　四、風云2

　　指導價格：5.28～6.18萬

　　配備情況：中高配車型配備

　　盡管和旗云一個平臺，但從某種意義上說風云2是一款升級換代產品，但是我們從外型上已經找不到任何之前旗云的影子，其設計完全是由國外設計師操刀，外形表現(xiàn)的更加富有活力，和上一代旗云相比很明顯是兩個時代的產品，而據(jù)廠商介紹風云2的設計靈感來自于鯨魚，如果你仔細觀察一下前臉的線條，似乎還真有那么幾分神似。

奇瑞風云2  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　亮點主要在于車頭部分，設計師模仿鯨魚頭的造型，外圍線條飽滿流暢，發(fā)動機艙蓋的V字造型配合鍍鉻金屬鑲邊的進氣格柵帶來了非常不錯的視覺效果，讓整車的時尚感頓時增加不少，而這也符合風云2年輕時尚的定位。

　　風云2的豪華型和以上車型配備有電加熱后視鏡，開關位置在空調溫度旋鈕的左下方，看到方形帶加熱標志就可以按下。加熱數(shù)分鐘，就可以變得很干燥了。雨滴都不見了。不要怕忘記關閉，十分鐘后會自動關閉。如果需要，再按下開關就是。

　　風云2的內飾設計風格采用上深下淺的顏色搭配，看上去和同級小車區(qū)別不大，但是給人感覺很簡潔。而和車頭一樣，中控臺的造型也同樣采用仿生學，模仿了鯨魚尾鰭造型，看的出來設計師在設計上還是相當用心的。并且內飾上還有一個特點就是采用左右兩側單獨顯示屏幕的設計。風云2整體中控的布局也簡單清晰，黑底白字的儀表盤顯示非常清晰，而且采用紅色指針，只不過材質和做工仍然表現(xiàn)出一些廉價特色。

　　五、MG 3SW

　　指導價格：7.98～9.58萬元（10萬元內）

　　配備情況：豪華款配備

　　名爵MG 3SW的原車型雖然明顯老態(tài)，不過經過南汽重新包裝后還是有著一定吸引力的，增加了粗曠的大包圍給這小車以濃重的休閑風，包裹性很好的座椅又增加了運動風格，英倫風格的前臉和運動休閑的車身搭配在一起，另類酷感。

MG 3SW  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　MG 3SW的后視鏡加熱功能按鍵在中控中央空調出風口下方，空調風速調節(jié)旋鈕上方，中控鎖按鍵的旁邊，從左到右看是第二個。操作比較方便。效果也過得去。不過這不是標配功能，只有豪華款才有。

　　MG 3SW動力輸出的連續(xù)性應該是這個級別轎車中的佼佼者，深踩油門踏板時車身的反應非常迅速。MG 3SW是典型的“大馬拉小車”，1.8L 車型的發(fā)動機最大功率可達88千瓦，最大扭矩達到160牛·米。1.4車型動力也足夠代步出行需要。CVT無極變速箱更是一個亮點。 變速箱由德國ZF公司設計和制造的Stepspeed CVT無級變速器，具備模擬6速手動換擋功能。德國ZF公司提供了原裝進口的CVT，有6個前進擋，無論是換擋速度還是擋位間的頓挫感都達到了一定水準。

　　六、瑞虎3

　　指導價格：8.48～9.98萬元（10萬元內）

　　配備情況:標配

　　流線型的線條、緊湊的結構，讓瑞虎3比一般的SUV少了些粗獷。其車身整體感覺渾然一體，駕駛也頗為靈活。同時其擁有520升的后備箱行李容積空間，而通過對第二排座椅4/6分折，更可以增加更多的置物空間。無論對于年輕人，還是家庭而言，空間靈活性有相當大的保障。側開門的設計在自主SUV車型中也是比較少見的。

瑞虎3  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　瑞虎3全系標配了后視鏡加熱功能，不過這個按鍵有些不夠起眼罷了，在CD按鍵面板右下方，警示燈按鍵的旁邊，空調出風口位置旋鈕的正上方。每次打開可以加熱10分鐘，然后自動關閉。不會因為忘記關閉按鍵而燒壞鏡面或加熱部件。這個功能不僅在冬天，一年四季包括夏天雨季都可以正常使用。

　　瑞虎3采用麥弗遜式獨立懸掛加拖曳臂式后懸掛設計，其底盤經過了英國LOTUS（蓮花）公司進一步專業(yè)化調校，使其更貼近了轎車化的駕駛感而又不會失去SUV特有的硬朗感，作為城市SUV而言其舒適度表現(xiàn)較佳。瑞虎3更為合適的轉向助力在城市中使用既不會輕飄飄的失去信心也不會因為過沉而提早出現(xiàn)疲憊狀態(tài)。轉向精確性尤其值得表演，唯一不足是方向盤回饋的力度稍有些不夠均勻，大角度轉向后，需要駕駛者作較多調整修正。

　　配置豐富也是瑞虎3作為城市SUV所具有的轎車舒適風格，除全系列配備雙安全氣囊和ABS+EBD作為主被動安全措施保障外，更有多碟CD，前后電動車窗以及后視鏡加熱、大燈高度可調等實用功能。

　　190MM的離地間隙也讓瑞虎3的實際通過率超過轎車平均120MM－130MM的標準。235胎寬的基本配置對于瑞虎3而言不僅支撐性更強，同時制動效果更有保障。對于車身以及底盤較重的瑞虎3車型而言，1.8L動力是最為適合的的匹配，同時也能保障較佳的油耗經濟性。

　　編輯結語：如果我們把范圍再放寬一點，比如10萬元左右，那么比亞迪F6，以及標志307，還有騏達都配備有電加熱后視鏡功能。特別是307和騏達完全是標配。雨雪天使用效果完全超出了沒有后視鏡加熱功能車型。不過他們的價格普遍也高了一些，對于那些工薪家庭而言，也許為了這個后視鏡加熱選擇更高檔次更高價位的車型，有些不值得了。