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      1. 上海車展

        濕滑路輕松過 薦6款國產(chǎn)帶穩(wěn)定系統(tǒng)車型

        2010-06-29 09:09:36 來源: 網(wǎng)上車市 作者:lingrongchen
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          馬上就要進(jìn)入7月,多雨的夏季即將撲面而來,近期,我國南方多個城市遭暴雨襲擊,雨季今年夏天的降水量一定不會低。濕滑路面對車輛穩(wěn)定性是極大的考驗,當(dāng)遇到冰雪濕滑路面時,很多未配備任何穩(wěn)定系統(tǒng)的車輛經(jīng)常會表現(xiàn)的不盡人意。至于裝備了ESP、TCS、DSC等對車輛穩(wěn)定性有幫助的系統(tǒng)的車,這些問題就已經(jīng)基本不算是問題。今天,我們?yōu)榇蠹姨暨x出6款自主品牌車型,它們都配備了不同的輔助性穩(wěn)定系統(tǒng),首先先讓我們來了解一下ESP、TCS、DSC的具體含義。

        2011款邁騰

          ESP-牽引力控制系統(tǒng),與其他牽引力控制系統(tǒng)比較,ESP不但控制驅(qū)動輪,而且可控制從動輪。如后輪驅(qū)動汽車常出現(xiàn)的轉(zhuǎn)向過多情況,此時后輪失控而甩尾,ESP便會剎慢外側(cè)的前輪來穩(wěn)定車子;在轉(zhuǎn)向過少時,為了校正循跡方向,ESP則會剎慢內(nèi)后輪,從而校正行駛方向。

          TCS-牽引力控制系統(tǒng),又稱循跡控制系統(tǒng)。是根據(jù)驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)數(shù)及傳動輪的轉(zhuǎn)數(shù)來判定驅(qū)動輪是否發(fā)生打滑現(xiàn)象,當(dāng)前者大于后者時,進(jìn)而抑制驅(qū)動輪轉(zhuǎn)速的一種防滑控制系統(tǒng)。

        馬自達(dá)睿翼

          DSC-動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),性能類似德國博世公司的ESP,可在汽車高速運動時,提供良好的操控性,防止車輛發(fā)生甩尾或者漂移現(xiàn)象,從而獲得精準(zhǔn)的操控性。是電子主動安全保護(hù)系統(tǒng)的一種。

          以上6款車有三款裝備了DSC動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng),兩款車配備了TCS牽引力控制系統(tǒng),只有奇瑞A3裝備了ESP。六款車當(dāng)中榮威550名爵MG6、奔騰B70哈弗H3都只有高配版本車型才配備了穩(wěn)定系統(tǒng),低配車型均未配備,所以價格也略高。而長安志翔奇瑞A3就屬于十分厚道的兩款家用車了,雖然價格比較便宜,但是全系標(biāo)配這種行為,就已經(jīng)贏得了很多掌聲。

          榮威550

        2010款榮威550
        2010款榮威550  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          榮威550 2010款擺脫一貫的設(shè)計風(fēng)格,雙圓晶鉆前大燈與焰炬式立體尾燈設(shè)計打造時尚前衛(wèi)的全新概念汽車造型,超低風(fēng)阻的“豚躍”式車頂設(shè)計、鋒銳雅致的高腰線設(shè)計更是榮威550 2010款外形魅力的重點體現(xiàn)。接近甚至超越B級車的內(nèi)部空間同樣是吸引消費者的一大亮點,大型化趨勢勢不可擋。


        榮威550  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          榮威550的DSC按鍵可以實現(xiàn)兩種安全模式的切換,開關(guān)可以控制兩個系統(tǒng)的,一個是牽引力控制、一個是車身穩(wěn)定系統(tǒng)的。按住開關(guān)少于2秒就是關(guān)閉和開啟牽引力控制系統(tǒng)的,超過2秒就是關(guān)閉和開啟車身穩(wěn)定系統(tǒng)。

          名爵MG6

        MG6
        MG6  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          MG6是上海汽車第一款面向全球市場設(shè)計、生產(chǎn)和銷售的自主開發(fā)新車型,它延續(xù)了MG品牌“運動”、“激情”的品牌內(nèi)涵,以見諸各大豪門新品的“Fasback”設(shè)計美學(xué)引領(lǐng)最新國際流行趨勢,掀起新一代轎跑車熱潮。

        MG6
        MG6  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          MG6與榮威550同為上汽旗下的車型,兩款車裝備了同樣的DSC系統(tǒng),這為兩款都比較偏向運動的轎車增添了更高的安全系數(shù),也可以讓駕駛者在駕駛時更加從容。

          奔騰B70

        2010款奔騰B70
        2010款奔騰B70  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          2010款奔騰B70前臉變化較大,由原來的雙條三層進(jìn)氣格柵變化為單條五層式,令車頭顯得更大氣、更飽滿。輪轂也由5幅式改為7幅式,為車輛整體效果增添了一分穩(wěn)健。尾燈部分則使用了時下流行的LED多層次造型設(shè)計,與老款的尾燈相比,時尚感和運動感都得到了很大的提升。

        奔騰B70
        2010款奔騰B70  報 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          由于大量照搬了馬自達(dá)6的技術(shù),奔騰B70的操控和性能方面都得到大家的廣泛認(rèn)可。B70所裝備DSC系統(tǒng)與馬6相同,按下關(guān)閉DSC,抬起開啟DSC,按下后即可享受漂移帶來的快感。

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