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      1. 上海車展

        5-10萬新選擇 4款近期上市自主緊湊型車

        2010-07-14 09:45:18 來源: 和訊網(wǎng) 作者:lingrongchen
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          ● 長安CX30——幫助志翔開拓低端市場

        長安CX30
        長安CX30  報(bào) 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          如果從正前方看長安CX30就會發(fā)現(xiàn),這款新車型和之前長安汽車緊湊型車產(chǎn)品長安志翔如出一轍,而實(shí)質(zhì)上這款CX30的確可以被理解為兩廂版的志翔。2008年志翔上市時長安汽車表現(xiàn)出勃勃雄心,但時過兩年之后,售價較高的志翔的市場表現(xiàn)實(shí)難令人滿意,因此長安CX30的出現(xiàn)多少扮演著支持和幫助志翔完成占領(lǐng)市場份額的角色。

        長安CX30
        長安CX30  報(bào) 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          在車身尺寸方面長安CX30也延續(xù)了志翔的規(guī)格,寬度高度以及軸距都和志翔相同,其中1800mm的車身寬度在緊湊型車領(lǐng)域中比較突出,較寬的車身有助于提高行駛中的穩(wěn)定性。而2650mm的軸距也要比長安合資品牌的那兩款緊湊型車更有優(yōu)勢。

        長安CX30
        長安CX30  報(bào) 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          長安CX30和志翔的產(chǎn)品定位區(qū)別還體現(xiàn)在運(yùn)動感的表現(xiàn)上,長安CX30有運(yùn)動版車型,裝備了雙色座椅,表現(xiàn)出更有活力的視覺效果。而米色的內(nèi)飾則符合一般家用的感覺,因此不同的消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好加以選擇。

        長安CX30
        長安CX30  報(bào) 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          雖然身為自主品牌車型,但長安CX30的售價最高已經(jīng)接近了10萬元,與我們印象中的一般自主品牌車型要明顯高一些。而這個價位差我們可以從長安CX30的做工和用料上找到平衡,門板和中控臺的材質(zhì)都不是純粹的硬塑材質(zhì),手感要更舒適且有親和力。

        長安CX30
        長安CX30  報(bào) 價  圖 片  資 訊  參 數(shù)  口 碑  論 壇

          雖然長安CX30的軸距達(dá)到了2650mm,但實(shí)際的乘坐空間表現(xiàn)并沒有給人留下深刻印象。倒是前后排的頭部空間都比較寬敞,后排的腿部空間對于1.75米以下的乘客還能稱上舒展,但是對于1.8米以下的就只能算是夠用了。

          此次新上市的長安CX30在動力儲備方面并沒有太大的改動,不過在低碳版車型上裝備的STT怠速啟停裝置的確是在自主品牌車型中十分少見的。這個裝備可以在車輛停止掛入空擋后自動熄滅發(fā)動機(jī)以節(jié)省燃油,而在準(zhǔn)備重新起步時自動啟動發(fā)動機(jī),看來燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)是長安CX30相當(dāng)重視的地方。不過比較遺憾的是我們還沒有拿到長安CX30的測試車,具體油耗雖然我們也很好奇,但目前還不能確定。

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