車型三：北京現(xiàn)代雅紳特

　　售價(jià)：7.18萬元（8萬元以內(nèi)）

　　銷量：42527臺(tái)（2010年1-6月）

　　直補(bǔ)：暫沒有

　　現(xiàn)代雅紳特和起亞RIO銳歐都屬于一個(gè)小車平臺(tái)的產(chǎn)品。雅紳特的原型車是韓國現(xiàn)代第六代accent，在外形上采用了比較圓潤的設(shè)計(jì)，整體線條非常流暢。2500mm的軸距長度使車內(nèi)的腿部與頭部空間還都比較寬裕。盡管上市幾年，已經(jīng)讓雅紳特喪失了足夠的新鮮感受，但作為家用代步小車，其合理售價(jià)以及實(shí)用性還是值得表揚(yáng)的，所以銷量能夠每月達(dá)到7000臺(tái)就不奇怪了。

雅紳特  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　和外觀一樣，雅紳特內(nèi)部并不時(shí)尚，但深淺色彩搭配家用氣氛很不錯(cuò)。關(guān)鍵的是其內(nèi)部做工也好于自主產(chǎn)品，沒有那種通常的構(gòu)件松垮或異響。雖然談不上精致，但還是比較細(xì)致，鈑金工藝內(nèi)飾裝配以及車門密封度都做得不錯(cuò)。

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　　雅紳特空調(diào)出風(fēng)口面積較大，炎炎夏日，通常開到2檔就可以很快給車內(nèi)提供涼快的用車環(huán)境。1.4L車型盡管更適合銳歐這種小車型，但帶空調(diào)的油耗以及動(dòng)力符合比較突出，特別是針對(duì)1.4L自動(dòng)檔車型更為嚴(yán)重。倒不是空調(diào)制冷效率不夠，而是動(dòng)力受到空調(diào)影響會(huì)比較大。好在8萬元內(nèi)我們可以選擇入門的手動(dòng)擋車型，這樣一來可以降低動(dòng)力輸出的耗損。

　　在首批直補(bǔ)3000元名單上，出現(xiàn)了RIO銳歐卻沒有雅紳特，在一定程度上會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者的進(jìn)一步觀望，好在雅紳特一直以來都存在靈活的優(yōu)惠機(jī)制，所以其暫時(shí)銷售并不會(huì)受到影響，反而是直補(bǔ)3000元有可能導(dǎo)致原本較大的降價(jià)力度縮水。

　　配置也是很多消費(fèi)者滿意雅紳特的地方，1.4L入門手動(dòng)車型除開駕駛席安全氣囊，還有ABS+EBD，前后排電動(dòng)車窗，甚至擁有四輪碟啥，在一些基礎(chǔ)功能細(xì)節(jié)方面雅紳特做得比同平臺(tái)銳歐RIO要好。

　　清涼支招：夏季，車內(nèi)高溫讓車主苦不堪言，而汽車空調(diào)則使得這一問題迎刃而解。不過，有得必有失，車載空調(diào)的使用，在降低了車內(nèi)溫度的同時(shí)，也無形中增加了汽車的耗油量。因此，一些車主為了省油，車內(nèi)溫度再高也舍不得開空調(diào)，而用開窗通風(fēng)的方法來降低車內(nèi)溫度。但有時(shí)這種辦法并不是什么時(shí)候都有效。

　　汽車在市區(qū)內(nèi)行使因?yàn)檐囁俚�，這種做法有一定可取的。然而一旦車速提高，尤其是在高速公路上行駛時(shí)，就適得其反了。當(dāng)車速超過80km/h時(shí)，由于開啟車窗而增加的空氣后拉阻力，使得由此多耗費(fèi)的燃油與開空調(diào)耗費(fèi)的燃油相比，可以說是有過之而無不及，所以此時(shí)開窗通風(fēng)會(huì)得不償失。