門派：日系（進口）

　　推薦：08款 2.4 4AT JLX-EL 5門版（售價：26.90萬元）

　　特色：越野性能突出，四驅、底盤都具有自身特色

　　這款超級維特拉外形平實、線條硬朗，具有十足的越野車風格，作為年輕人個性用車很不錯。超級維特拉的內飾并沒有大幅度的修改，依然保持了之前時尚、實用的基調。黑銀搭配的色調跟車型個性非常貼合，同時也滿足了越野車對耐臟性的要求。之前頂配版的超級維特拉附有部分的棕色仿桃木裝飾面板，但這一次的新車型則改用黑色的材質，使內飾整體風格更為統(tǒng)一。

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　　空間方面，超級維特拉的長寬高分別為4500mm*1810mm*1695mm，軸距2640mm,行李箱容積398升。人員的乘坐沒有問題，關鍵是后備箱空間不是太有優(yōu)勢。更多的時候需要借助車頂?shù)男欣罴軄韼兔α�。超級維特拉行李廂采用側開門方式，開口足夠大，而且不算高，因為備胎不在車廂里。行李廂內部有些不夠平整，平時可能影響不大，但真是要裝很多行李出遠門就會感覺到不便了。后排座椅可以4/6折疊，有兩種折疊方式，最大可以將行李空間擴展到1386升。

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　　超級維特拉大部分車型配備的2.4全鋁發(fā)動機，盡管沒有V6和渦輪增壓，但122千瓦最大功率，特別是225牛米的扭矩卻不會比同級SUV差。大多數(shù)城市SUV承載式車身的優(yōu)勢是整車重心高度低，公路行駛非常平穩(wěn)，整個車身為一體，固有頻率震動低，噪音小，整體式車身比較安全。但其缺點也是明顯的，底盤強度遠不如大梁結構的車架，當四個車輪受力不均勻時，車身會發(fā)生變形。在城市SUV大行其道的今天，越來越多的越野車型投身到承載式車架的陣營中去，其底盤的剛性和車輛的越野能力受到了一定的限制。

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　　超級維特拉則巧妙得結合了承載式車身舒適以及非承載式兼顧的優(yōu)勢，從第一代車型起其便采用了內置梯形梁架的底盤設計。較好的解決了越野和城市舒適駕駛的矛盾。225輪胎配合前后通風盤設計，讓剎車系統(tǒng)有了可靠的保障基礎。即便是陡峭地形連續(xù)制動也不怕了。

　　超級維特拉是同級別SUV中越野性能十分突出的一輛，采用了機械式的中央差速器，實現(xiàn)全時4驅，并帶有限滑功能。當車輪打滑時能夠自動分配扭矩。這種機械式差速器沒有電子設備的響應時間，因此在反應速度和可靠性方面的表現(xiàn)更加出色。

　　安全配置方面，鈴木這款算高配的超級維特拉擁有8個安全氣囊以及ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，主被動方面都算齊全。舒適功能上，亦有電動天窗、真皮座椅、前排座椅加熱、多功能真皮方向盤、定速巡航、氙氣大燈、大燈清洗裝置以及無鑰匙啟動系統(tǒng)。該有的齊全，不過談不上豐富，但可以讓人理解的是這款車越野能力是很出色的，這就夠了。