車型五：H型4缸

　　代表：斯巴魯力獅

　　點評：水平對置發(fā)動機的傳奇，而且還有四驅(qū)驅(qū)動的本領

　　斯巴魯的水平對置發(fā)動機非常著名，這款2.5升水平對置四缸發(fā)動機缸體與缸蓋都由全鋁制造，在散熱和動力響應速度上都有非常好的表現(xiàn)，斯巴魯對其進一步改進，使其在穩(wěn)定性上也變得更好。其最大功率123KW/5600rpm，在4000rpm時可釋放229N.m峰值扭矩，官方0-100加速時間為10.3秒，最高時速210公里/小時。不算特別強悍，但也足夠和同級對手抗衡。如果不是CVT無級變速箱拖了一些后腿，其加速表現(xiàn)會有更優(yōu)秀的成績。

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　　從結(jié)構(gòu)來看，水平對置發(fā)動機，發(fā)動機活塞平均分布在曲軸兩側(cè)，在水平方向上左右運動。使發(fā)動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩(wěn),發(fā)動機安裝在整車的中心線上，兩側(cè)活塞產(chǎn)生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，便發(fā)動機轉(zhuǎn)速得到很大提升，減少噪音。同時發(fā)動機產(chǎn)生的橫向震動也容易被支架吸收、有效將全車較重的發(fā)動機重心降低，更容易達到整體平衡。

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　　與越野車不同，采用四驅(qū)系統(tǒng)的轎車主要是增強彎道的操控能力，避免了前驅(qū)或者后驅(qū)車型在操作不當時引發(fā)的轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度，通過電子或者不同的四驅(qū)結(jié)構(gòu)，也可以避免冰雪路面起步打滑的問題。這也從間接上增強了動態(tài)安全性，斯巴魯不同車型的四驅(qū)結(jié)構(gòu)并不相同一樣，但即使最低配車型全開放差速器的結(jié)構(gòu)在操控性上比兩驅(qū)轎車也有優(yōu)勢。

　　編輯結(jié)語：我們從擁有2.5L排量的車型上可以看到許多相似和不相似之處。在排量一致的前提下，我們有普通V6和高級V6機頭的區(qū)別，更有直列4缸的經(jīng)濟與實惠。甚至于寶馬的直列6缸也給我們留下人車合一的深刻印象。水平對置發(fā)動機的斯巴魯一直是小眾車型，卻因為動力設計的特色加上全時四驅(qū)而贏得了大伙對它的尊敬。