車型四：東風(fēng)風(fēng)神S30

　　推薦：2011款 1.6 尊雅型MT

　　指導(dǎo)價：7.68萬元  新能源補貼3000元

　　風(fēng)神S30風(fēng)格和克萊斯勒鉑銳比較相似。倒梯形的前進氣格式上鑲嵌有三條橫向的鍍鉻飾條，東風(fēng)的雙燕車標安在倒梯形的上底邊中間。風(fēng)神S30的車身尺寸在緊湊型車中算是比較中規(guī)中矩的，長寬高分別為4502×1740×1465mm，軸距為2610mm。該車的車頭和車廂都比較長，車尾則比較短小。車身側(cè)面的比例總體來看還算比較和諧的，前低后高的腰線設(shè)計也為該車多少增添了幾分動感。

　　2011款風(fēng)神S30的人性化體現(xiàn)在內(nèi)飾部分的方方面面，新款的風(fēng)神S30把中控面板上的顯示屏背景光由原來的橙色全部改成了更富科技感的藍色。字體也變成了比較容易閱讀的白色并進行了優(yōu)化，多功能電腦顯示屏也終于是中文顯示了。而廠商也同時對老款的淺色內(nèi)飾進行了色彩方面的調(diào)整，把之前的淺色內(nèi)飾顏色調(diào)深，使其看上去更溫馨、雅觀。

　　風(fēng)神S30后座的乘坐感受不錯，腿部空間有中上表現(xiàn)，坐墊大小和靠背角度都適中，而且獨立的頭枕承托比較舒服。從我們實際體驗看，S30的后排縱向、膝部空間、橫向?qū)挾�，都達到了同級相當(dāng)出色的水平。

　　風(fēng)神S30采用了PAS原裝動力總成，其實這臺1.6L發(fā)動機并不神秘，而是早已應(yīng)用在多款PSA車型上的TU5JP4發(fā)動機。這款發(fā)動機的結(jié)構(gòu)為直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門結(jié)構(gòu)，最大輸出功率達到了78千瓦/5750rpm，最大扭矩為142N.m/4000rpm。風(fēng)神S30采用的是5擋手動變速箱，相對于老款的手動變速箱，改進軟軸變速器的換擋更加平順并且附帶有不錯的吸入感，我們無需費很大的力氣就可以輕松、正確的執(zhí)行換擋動作。保養(yǎng)費用大概是240元，不過保養(yǎng)周期是7500公里，要比一般5000公里保養(yǎng)劃算。大保養(yǎng)也不過350元，可以看出風(fēng)神S30比愛麗舍更為經(jīng)濟省心。

　　風(fēng)神S30的底盤是用愛麗舍加長放大而來，其懸掛形式仍然為前麥弗遜式+后縱向擺臂式。風(fēng)神S30也和富康以及愛麗舍一樣帶有后輪隨動轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)然愛麗舍的備胎放置在車底后部下方的特色也被風(fēng)神S30一并繼承。

　　配置上，風(fēng)神S30也有自身特色，全系標配雙安全氣囊以及ABS+EBD安全設(shè)備。前后排中央扶手，上下前后可調(diào)節(jié)方向盤，CD+6喇叭音響，行車電腦液晶屏都一應(yīng)俱全。