車型三：海馬騎士

　　指導(dǎo)價(jià)格:11.38～13.68萬(wàn)元

　　重點(diǎn)推薦：2011款 2.0 絲路限量版（價(jià)格：12.58萬(wàn)元）

　　作為海馬首款SUV,海馬并沒(méi)有新福美來(lái)以及新普力馬那樣的有據(jù)可循，所以時(shí)尚而不是平庸成為了海馬騎士的第一特征。海馬騎士的前臉設(shè)計(jì)比較前衛(wèi)，主要目的是凸顯整車更加年輕、時(shí)尚化，X型設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵和保險(xiǎn)杠也顯得非常獨(dú)特，并采用海馬傳統(tǒng)設(shè)計(jì)方式的前大燈，使整個(gè)前臉看上去也非常飽滿、自然。側(cè)面的視角來(lái)我們可以海馬騎士的腰線設(shè)計(jì)非常流暢，顯得非常動(dòng)感，富有年輕時(shí)尚氣息。即便是比較簡(jiǎn)單的尾部，也是同樣雄厚大氣。作為SUV來(lái)說(shuō)，自主車能有這個(gè)外觀高度也不錯(cuò)了。

　　海馬騎士的內(nèi)飾采用深淺雙顏色搭配，整體內(nèi)飾看上去顯得非常簡(jiǎn)潔大方，卻也不失一些檔次。海馬騎士的中控臺(tái)采用不同材質(zhì)搭配，手感都非常不錯(cuò)，材質(zhì)和裝配工藝都是自主車中的佼佼者。炮筒式儀表也很給力，清晰明了之下質(zhì)感也非常不錯(cuò)。海馬騎士的方向盤(pán)采用傳統(tǒng)三幅式設(shè)計(jì)，表面采用皮質(zhì)材料縫裹，顯得更加高檔。另外，海馬騎士的方向盤(pán)全系標(biāo)配了音響調(diào)節(jié)功能，使用起來(lái)非常方便。

　　盡管騎士雖然車身尺寸并不大，軸距也只有2619mm。但是車內(nèi)空間卻非常出色，前排1.75米高乘客頭部還有一拳多的空間，而后排乘客頭部空間和前排相仿，腿部則擁有大概兩拳的余量。最值得肯定的是騎士后排中間座椅的表現(xiàn)，無(wú)論是空間還是舒適度都做得很好，這在一般同級(jí)車型中絕對(duì)鳳毛菱角。海馬騎士的后備箱內(nèi)部空間非常大，而且開(kāi)啟的角度和高度都比較大，可以輕松放下大件行李物品。海馬騎士配備了全尺寸備胎、工具也位于行李箱底層。

　　海馬騎士全系搭載了2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為110Kw/6000rpm，最大扭矩為180N.M/4500rpm，采用了海馬VVT可變氣門技術(shù)，配套5速手動(dòng)變速箱，綜合油耗能控制在9升以內(nèi)。前機(jī)箱蓋采用機(jī)械挺桿支撐，發(fā)動(dòng)機(jī)配備了裝飾罩，使整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)艙顯得非常整潔。底盤(pán)采用了麥弗遜加穩(wěn)定桿以及多連桿懸掛，公路舒適表現(xiàn)不錯(cuò)，最小160mm的離地間隙盡管有些偏低，但對(duì)于公路重心控制來(lái)說(shuō)會(huì)更好，而通過(guò)性也能勝過(guò)絕對(duì)大多數(shù)轎車。235/70 R16輪胎看上去尺寸不錯(cuò)，最少挺符合SUV的定位。

　　配置方面，海馬騎士這款中間版本的車型并沒(méi)有太多突出的地方。該有的都有，像雙安全氣囊，ABS+EBD，遙控鑰匙，鋁合金輪轂，真皮座椅，電動(dòng)后視鏡帶加熱都應(yīng)有盡有，但其他豐富就很難談及。也許這次海馬一貫的作風(fēng)，只是這個(gè)套路目前急待更新。