編輯按：首先要聲明一點，養(yǎng)眼的好看儀表車型一定是比較成功的，否則連基礎(chǔ)問題都解決不了的話，廠家也沒有精力來弄一個養(yǎng)眼好看的儀表內(nèi)飾了。即便弄了，消費者也不買賬。所以我們今天推薦的車型都是比較熱門的，相比那些一般內(nèi)飾儀表的對手，也許當(dāng)我們坐入車內(nèi)時，會有更好的開車心情。愛車的外觀是給別人看的，內(nèi)飾是天天伴隨我們駕車，所以今天特意針對養(yǎng)眼儀表內(nèi)飾車做一個推薦介紹。

　　車型一、長安福特嘉年華

　　指導(dǎo)價格：7.89～11.19萬元

　　內(nèi)飾特色：精致時尚前衛(wèi)

　　進入嘉年華車內(nèi)，首先映入眼簾的便是它的獨特的中控面板設(shè)計，跟日常我們使用的手機面板有些類似，的確，它的設(shè)計靈感就來源于此。雖說一般小型車也沒有什么太多復(fù)雜的按鍵，但是以大家熟悉的方式布局，再加上每個按鍵都設(shè)計得很大，確實令操作更簡單了。另外，諸如三輻方向盤和炮筒狀儀表盤這類細節(jié)設(shè)計，時刻保持著運動激情?？蓯厶栫R造型的儀表不僅時尚，而且黑底白字除開直觀清晰外，白色背景燈光也非常切合潮流趨勢。嘉年華采用自發(fā)光設(shè)計，進入光線暗的地方會自動變亮。沒有水溫表，跟目前多數(shù)的小型車一樣采用報警提示。儀表盤正中央的小塊屏幕在鎖車后防盜報警器會有小紅點閃爍。

　　嘉年華中控臺頂部的顯示屏雖然面積不大，但是在小型車中還是不多見的，而且功能也比較豐富，包括時間、音頻、車輛信息和一些簡單功能設(shè)置。比如可以調(diào)節(jié)音效，收音機的選臺存臺，CD播放，車門未關(guān)閉等等。

　　嘉年華無論從外形還是豐富色彩來說，完全可以滿足年輕人群的審美情趣。車身流暢圓滑的側(cè)面線條配合高腰線，最初往第一眼給人的印象就是其隨時都在蓄勢待發(fā)，有著無窮的精力；而隆起的輪眉和突出的側(cè)裙邊，則更為這輛小車增添了幾分硬朗與肌肉感。時尚加運動的結(jié)合，是嘉年華外觀最大魅力。

　　空間方面，嘉年華軸距為2490mm，是比較標(biāo)準(zhǔn)的主流小型車形象。前排的座椅不僅造型時尚舒適，而且空間也足夠了。如果轉(zhuǎn)到后排則有些尷尬了，盡管軸距已經(jīng)快2.5米了，但流線輪廓造型讓嘉年華的后排頭部以及腿部空間有限，大多數(shù)情況下，后排坐兩個人更為合適。

　　嘉年華搭載1.3L和1.5L發(fā)動機，盡管這兩款發(fā)動機在參數(shù)方面并沒有太突出的表現(xiàn)，但實際駕駛時這兩款發(fā)動機的表現(xiàn)還是比較出色的，能夠得到不少的小車駕駛樂趣。尤其是排量更大的1.5L發(fā)動機，配備了VIS可變進氣系統(tǒng)，它保證發(fā)動機在不同工況下，合理控制進氣門的開啟和關(guān)閉時間，使發(fā)動機的混合氣最佳，進而保證發(fā)動機缸內(nèi)良好的混合氣燃燒狀況。最大功率可達76kw/6000rpm，4000rpm時可釋放138n.m峰值扭矩，對于小車來說還是很充沛的。

　　嘉年華擁有同級常見的前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立懸掛，調(diào)較成了水準(zhǔn)的關(guān)鍵。所以操控方面，嘉年華更貼近年輕人的訴求，激情之下不乏穩(wěn)重。符合潮流的電子轉(zhuǎn)向助力技術(shù)，在日常駕駛中轉(zhuǎn)向感很不錯，雖然還不如馬自達2的轉(zhuǎn)向直接和靈敏，但論輕巧和細膩感，已經(jīng)能拿到同級不錯的評價。

　　車型二：東風(fēng)悅達起亞秀爾

　　指導(dǎo)價格：10.38～14.18萬元

　　內(nèi)飾特色：有十足的個性，氛圍燈很有新意

　　起亞秀爾的設(shè)計十分前衛(wèi)，前臉分層式的前大燈帶有很強的概念車色彩，而從側(cè)后方看過去它又像一個可愛的大盒子。秀爾有十種顏色可選，色彩之豐富絕對可以滿足那些個性十足的年輕人胃口。

　　就內(nèi)飾做工水平來看，這輛時尚小車比較令人滿意，中控臺組件模具精致，裝配工藝也足夠嚴密緊湊，各個按鍵和旋鈕的使用手感都比較細膩，符合這個價位應(yīng)有的水平。  除了外觀有十種顏色可選外，秀爾的內(nèi)飾同樣有黑、白、紅三種顏色可選，對于追求個性的人士來說非常適合.三炮筒式儀表不算新穎，不過黑底白字的效果還是很清晰的，夜晚紅色的燈光也很襯托這部小車的氣氛。令人驚喜的是，常規(guī)水溫表仍然存在，而不像大多數(shù)同級車型一樣改用水溫告警燈作為唯一提示。

　　秀爾的車門揚聲器上還裝有紅色的氣氛燈，可以按照音樂的節(jié)奏閃動，這樣的設(shè)計非常吸引人，年輕人群很喜歡。很可惜這不是標(biāo)配，低配車型沒有。從成本來講，廠商沒有必要這樣刻意節(jié)省。

　　秀爾平直的車頂帶來了出色的內(nèi)部垂直空間，前后排乘客都能體會的到。而2550mm的軸距已經(jīng)超過了大多數(shù)小型車，同時也帶來較為寬敞的后排腿部空間，可以說SOUL的綜合乘坐空間表現(xiàn)要優(yōu)于一般的緊湊型車。

　　秀兒主要裝備一臺1.6L γ伽馬發(fā)動機，它與之前測試的福瑞迪使用的是同一臺（代號G4FC，具有CVVT技術(shù)），最大功率90.4kW/6300rpm；最大扭矩155N·m/4200rpm。代步足夠了，如果還要運動一些，可以選擇2.0L發(fā)動機。秀兒方向盤的轉(zhuǎn)向很舒服，首先就是力度很輕，即便是嬌弱的女孩子使用也不存在任何難度；其次，轉(zhuǎn)向間有著不錯的細膩感并且回糾力不大。秀兒的前麥弗遜后扭力梁懸架能夠提供一些路感，但清晰度十分有限，傳遞間我們會感覺動作很小，行程偏短，支撐性很不錯。

　　車型三：上汽榮威550

　　指導(dǎo)價格：12.68～18.98萬元

　　內(nèi)飾特色：數(shù)字化儀表，運動感十足

　　榮威550內(nèi)飾首先給人第一印象就是大氣，除此之外，就是少見儀表區(qū)的跨度很大，里面涵蓋了數(shù)字儀表和中央顯示屏，偏向駕駛員的設(shè)計在同級車型中不多見。只要我們將鑰匙插進鑰匙孔，全數(shù)字儀表盤就會進行一次自檢。雖然現(xiàn)在市場中的很多種車都有啟動時的自檢功能，但榮威550勝在它的色彩上。左右兩塊單色液晶顯示屏和所有信息提示燈全部點亮，白色指針的轉(zhuǎn)速表也會隨之轉(zhuǎn)動自檢，就連水溫和油量這兩個能量格顯示也會自檢一次，這種視覺效果讓人看著前衛(wèi)科技。特別是夜晚，整個儀表區(qū)非常的搶眼，就如同駕駛戰(zhàn)斗機一般。

　　榮威550儀表旁邊是多功能信息顯示屏，這個顯示屏上的常態(tài)信息內(nèi)容的覆蓋面就很大，溫度、日歷、時間、車頭方向、藍牙狀態(tài)以及音箱系統(tǒng)狀態(tài)這些信息在顯示屏上的布局很合理，只不過單色的背景有些單調(diào)。加之獨立確定/取消按鍵并不十分人性化，所以多媒體方面，榮威550顯然實用性有些欠缺。

　　榮威550車身整體充滿了弧線，圓潤的線條體現(xiàn)著英倫轎車的經(jīng)典之美，突出的輪眉，上揚、硬朗腰線則增加了550的現(xiàn)代時尚感，又賦予了其轎跑般氣質(zhì)，并且還很有活力，非常適合35歲以下消費群體。

　　榮威550S搭載了1.8T渦輪增壓發(fā)動機和1.8升自然吸氣動力。大多數(shù)家庭還是選擇1.8排量自然吸氣引擎，這臺全鋁發(fā)動機采用了DVVT技術(shù)，可輸出的功率最大為98Kw/6000rpm，最大扭矩170Nm/4800rpm。配合5速手動或5速自動變速箱，平順性還是不錯，只是油耗表現(xiàn)有些欠佳。

　　底盤也是榮威550的直接賣點，前麥弗遜+后五連桿的懸掛結(jié)構(gòu)不僅讓操控更得心應(yīng)手，而且支撐以及舒適表現(xiàn)都很不錯。前后通風(fēng)盤配合215規(guī)格輪胎讓剎車表現(xiàn)比較突出。盡管加速性一般，但制動效果好的確更讓人放心。電子液壓方向盤的感受有些類似德系車型，沉穩(wěn)之下還能提供隨速不同的助力手感。

　　車型四：東風(fēng)本田思域

　　指導(dǎo)價格：12.98～17.68萬元

　　內(nèi)飾特色：分層式儀表，時尚兼實用

　　漂亮炫目的儀表盤，小巧精致的方向盤，大弧線造型的中控臺，科技感十足的視覺效果，很是能迎合一部分年輕人的審美眼光。不得不說，本田最拿手的強項之一就是將并不算特別出眾的材質(zhì)做得非常精致，做得看上去很出色。思域的儀表由兩部分組成，車速顯示被獨立在上層顯示，其實分解來看并不復(fù)雜，但配合幽幽的藍光，思域的儀表不僅精致而且實用。設(shè)計漂亮并不意味著功能上的完美，少了行車電腦功能的它還是多少顯得有些遺憾。

　　油耗經(jīng)濟是思域的另一大賣點。依靠VTEC-II技術(shù)，其所搭載的1.8L發(fā)動機不僅在動力性能方面表現(xiàn)出眾，在油耗經(jīng)濟性上也頗為人所稱道，與之配合的5擋自動變速箱相比同級中還普遍使用的4速自動變速箱無疑要厚道多了。

　　作為家用車，思域擁有著達到2700mm的出色軸距，那么在空間方面應(yīng)該有著很好的表現(xiàn)。但是由于儀表臺占用駕駛室的部分較多，再加上車身高度較低，使得空間與普通緊湊型車差不多，并沒有將軸距的優(yōu)勢發(fā)揮出來。不過值得注意的是，思域的后排地板幾乎是全平的，滿載時后排中間乘客并不會感到不舒適。

　　雖然日系緊湊型家用車大多還是以乘坐舒適性為主，但思域兼顧了運動性，四輪獨立懸掛為它的操控增色不少，在底盤方面也有著偏運動的調(diào)教。在激烈操控和彎道中，它有著比同級日系車型更加從容的表現(xiàn)。電動助力也比較先進，低速輕盈，高速文中。

　　車型五：東風(fēng)雪鐵龍世嘉

　　指導(dǎo)價格：10.88～14.98萬元

　　內(nèi)飾特色：數(shù)字中置儀表，法系車別致風(fēng)格

　　作為C4的國產(chǎn)版本世嘉的儀表采用了中置設(shè)計，里面沒有任何模擬指針，包括車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油量和水溫等信息都在這個矩形的表盤里顯示。常用的幾個燈光信號指示燈則布置在方向盤前面。世嘉擁有獨立的行車電腦，不僅能顯示豐富的行車電腦信息，還有日期溫度等實用信息，同時收音機頻率和CD音軌等也從這里顯示，車輛本身的功能還可以從這里進行設(shè)置。

　　世嘉的內(nèi)飾完全是所謂太空艙概念了，不常見的數(shù)字中置儀表臺，獨特的中央固定不隨外圈轉(zhuǎn)動方向盤，這一切都似乎告訴我們，高盧人的設(shè)計是自有一套的。看在上深下淺的車身色調(diào)搭配合理以及裝配工藝還算精良的份上，我們倒認為世嘉算得上個性車型了。畢竟這種浪漫設(shè)計并不讓人反感，倒是給枯燥的用車平添了幾分新鮮感受。

　　以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來看，有些運動特質(zhì)的世嘉表現(xiàn)出了主流的空間表現(xiàn)，身高1.78米的男性做到前排調(diào)到合適的駕駛位置，前排還能有一拳的頭部空間；后排只能說剛好夠用，在頭部空間方面略顯壓抑。

　　世嘉三廂上搭載的這兩臺發(fā)動機我們再熟悉不過了，國內(nèi)的206、207、307，等一系列的法系車都在使用這兩臺機器。其中的1.6L發(fā)動機依然采用鑄鐵材質(zhì)，16氣門和雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)在技術(shù)上符合主流特征但不夠先進，而2.0L發(fā)動機和1.6L并不是同一系列，這臺發(fā)動機采用了全鋁材質(zhì)且有可變氣門正時技術(shù)，此外由于排量較大，所以動力輸出比較強勁。運動特質(zhì)比較明顯。4速手自一體變速箱看上去拖了后腿，但對于運動追求用戶而言，4速變速箱較大齒比到可以將換檔轉(zhuǎn)速延遲到更極致以獲得加速快感，特別是2.0車型。對于世嘉來說，雖然動力上沒有什么值得炫耀的地方，但是出色的操控性仍然是值得稱道的，特別是它精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓操控變得異常輕松。

　　從方向盤上我們能夠直接的感受到世嘉轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)性，任何細小的動作都可以直接作用在車身上，讓車頭發(fā)生偏轉(zhuǎn)，并且方向盤對于路面的反饋也絕對真實，碎石路、柏油路、或者是濕滑路面都可以完美體驗。只不過助力有些偏重，對于女性來說可能會有些提前進入疲勞。

　　車型六：上海通用別克英朗

　　指導(dǎo)價格：13.49～18.97萬萬元

　　內(nèi)飾特色：冰藍背景光儀表，1.6T可變色彩

　　內(nèi)飾上，英朗采用淺深色或紅黑色搭配織物座椅（自然吸氣為淺內(nèi)飾），與外觀一樣運動感十足，英朗采用別克家族君威和君越類似的360度環(huán)抱一體式的設(shè)計，多功能三幅式方向盤、炮筒式儀表盤，提升了其品味。英朗儀表不僅做工精致，而且冰藍色的儀表燈光非常養(yǎng)眼。藍色的電腦行車液晶屏不僅面積大，顯示的信息也比較豐富。

　　英朗的冰藍儀表盤其實我們在君威上也見過，雖然樣式和色彩都挺美觀，但也并沒什么稀奇?？墒?，當(dāng)我們按下中控面板上的“SPORT”鍵，情況就完全不同了。剛剛還清涼幽冷的儀表盤瞬間就變成了熱情洋溢的紅色，不過這只是在1.6T車型上才有的特色。細觀英朗的車內(nèi)設(shè)計，我們會發(fā)現(xiàn)它比外觀要精致，前車門拉手就是其中一個非常明顯的例子，一個原本簡單的斜置拉手以金屬銀和電鍍兩種材質(zhì)裝飾而成，視覺效果確實足夠搶眼。

　　英朗搭載了三款動力配置，包括Ecotec D-VVT系列1.6L和1.8L智能發(fā)動機，以及已在君威車型出現(xiàn)的1.6T渦輪增壓發(fā)動機。這款1.6T渦輪增壓發(fā)動機最大功率135kw，在2200—5600 rpm轉(zhuǎn)速范圍間持續(xù)輸出235N.m的最大扭矩。

　　英朗的懸掛系統(tǒng)完全和其原型車歐寶雅特一致，采用前麥弗遜獨立懸掛/后增強型復(fù)合扭桿梁非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)，并加入了獨特的瓦特連桿設(shè)計，能夠更好的抑制側(cè)傾以提升操控性，來自歐寶的底盤調(diào)校也能讓英朗擁有德國車般沉穩(wěn)的操控表現(xiàn)。另外，更寬的輪距加之205-225的寬胎也賦予了它更多的運動基因。

　　通常當(dāng)汽車在轉(zhuǎn)向的時候，離心力會作用在車輪上。瓦特連桿的作用就是平衡兩邊車輪上的這些離心力，將這些力反轉(zhuǎn)到另一邊。這樣，兩邊車輪就能始終與路面保持最適宜的接觸，而汽車在轉(zhuǎn)向時也就能變得更加靈活。配備了歐寶專利技術(shù)的瓦特連桿之后，從實際的操控效果來看，完全不亞于配備普通后輪獨立懸掛的車型。

　　編輯結(jié)語：盡管儀表內(nèi)飾并不代表這款車型多么出色，但有了動力底盤變速箱的好基礎(chǔ)，再加上養(yǎng)眼儀表確實要比那些普普通通的設(shè)計給力。我們今天推薦的這幾款車型包括了小車和緊湊車，他們都是熱銷的代表，盡管新老不一，不過他們的儀表和內(nèi)飾都有各自的科技和時尚特色，在細致選車的今天顯得尤其重要。