車(chē)型五：一汽奔騰B50

　　推薦：2011款 1.6L MT豪華型/2011款 1.6L AT豪華型

　　價(jià)格：9.88萬(wàn)元/10.98萬(wàn)元（優(yōu)惠0.8萬(wàn)元）

　　滿意度：★★★

　　奔騰B50相比市場(chǎng)上其他同級(jí)緊湊型轎車(chē)擁有外觀大氣和空間寬敞等優(yōu)勢(shì)。B50主打家庭實(shí)用，同時(shí)還提供較高的配置水平。相比原型車(chē)B70,B50盡管外形變化不大，但設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化。2011款升級(jí)的5幅輪轂造型也能在視覺(jué)上帶來(lái)一些新的不同以往的感受。

　　奔騰B50的中控臺(tái)配色是比較傳統(tǒng)的上深下淺的方案，這種選擇雖然略顯保守，比較容易讓更多的人接受。2011款B50還升級(jí)了軟性材料內(nèi)襯，其手感更好了。不再像以往那樣硬邦邦的，同時(shí)全車(chē)座椅都采用軟化處理，提高整車(chē)的舒適性?？臻g方面，奔騰2675mm軸距參數(shù)上很有看點(diǎn)，不過(guò)實(shí)際空間利用率有點(diǎn)不如同平臺(tái)B70理想。

　　奔騰B50搭載是一臺(tái)1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相信大家都很熟悉，這就是一汽大眾用在速騰1.6和捷達(dá)上的那臺(tái)8氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。其最大輸出功率76Kw/5600rpm，這個(gè)數(shù)值比速騰和捷達(dá)要高出一些，這是發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)教的區(qū)別，最大扭矩145N.m/3800rpm，這個(gè)值和速騰、捷達(dá)完全一樣。最大亮點(diǎn)是配套了愛(ài)信6速手自一體變速箱，這對(duì)于增加駕駛平順和乘坐舒適性有一定保障，更重要的是，對(duì)于油耗經(jīng)濟(jì)性也作出了貢獻(xiàn)。

　　奔騰B50的懸掛類(lèi)型在同級(jí)中屬于比較有競(jìng)爭(zhēng)力的配置，前雙橫臂式獨(dú)立懸架后E型多連桿懸架，而且前后都帶有穩(wěn)定桿。這套完全移植自馬自達(dá)6的懸掛組合在B50上的調(diào)教方式卻和馬自達(dá)6走完全不同的方向，B50的懸掛調(diào)教是完全偏向舒適性能的。2011款B50前減震器增加復(fù)原彈簧，調(diào)整阻尼和長(zhǎng)度，后減震器調(diào)整阻尼，緩沖塊高度和剛度調(diào)整，開(kāi)口膠套調(diào)整橡膠硬度等等舉措。如此一來(lái)，底盤(pán)表現(xiàn)舒適性和操控性都有提升。

　　配置豐富是B50最大特色，以豪華型為例，真皮多功能方向盤(pán)、真皮座椅、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、定速巡航、泊車(chē)輔助、自動(dòng)空調(diào)一應(yīng)俱全，稍有點(diǎn)遺憾的是沒(méi)有配備電動(dòng)天窗而已。

　　保養(yǎng)方面，B50繼承了大眾動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，3年或6萬(wàn)公里整車(chē)質(zhì)保符合主流標(biāo)準(zhǔn)，7500公里一個(gè)小保養(yǎng)周期也不過(guò)300元，大保養(yǎng)也不過(guò)500元而已。相對(duì)而言，動(dòng)力盡管不算先進(jìn)，但用車(chē)維護(hù)保養(yǎng)方面成本并不讓普通人群難以接受。

　　編輯結(jié)語(yǔ)：其實(shí)滿不滿意是一個(gè)比較難以回答的爭(zhēng)議話題，因?yàn)楸娍陔y調(diào)，所以我們只能選取比較有代表性的1.6L排量車(chē)型進(jìn)行比較，這其中悅動(dòng)和奔騰B50的賣(mài)點(diǎn)都為大空間，只不過(guò)悅動(dòng)空間利用率更高而已，而B(niǎo)50配置更為豐富。而科魯茲的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)與奇瑞A3的技術(shù)提升正好不謀而合，一個(gè)是合資品牌向經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域靠攏，一個(gè)則是向更高技術(shù)層次邁進(jìn)而努力。寶來(lái)的性?xún)r(jià)比值得推崇，最少比同平臺(tái)朗逸要凸顯性?xún)r(jià)比和以往口碑優(yōu)勢(shì)。