前6月第六名：東風(fēng)日產(chǎn)-陽(yáng)光

　　車型銷量：11925臺(tái)（來自中汽協(xié)）

　　指導(dǎo)價(jià)格：8.28～11.28萬(wàn)元

　　增長(zhǎng)幅度：環(huán)比增長(zhǎng)11.91%（2011年5月），同比增長(zhǎng)（2010年6月未上市）

　　優(yōu)惠詳情：

東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

　　新一代陽(yáng)光只不過和老陽(yáng)光采用了同樣命名，實(shí)際兩車定位和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)都不相同。陽(yáng)光車型優(yōu)勢(shì)在于定價(jià)合理，8-11萬(wàn)元區(qū)間，即便當(dāng)前沒有優(yōu)惠，也會(huì)因?yàn)楣?jié)油、空間、新車型等因素受到普通家庭消費(fèi)者的強(qiáng)烈關(guān)注。

 
東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

　　陽(yáng)光和天籟有較多外形近似點(diǎn)，只不過由于車型定位的緣故，無論是大氣還是做工都只是泛泛而已。能省略的引擎蓋隔音棉和后備箱內(nèi)襯都被省略了，毫無疑問，陽(yáng)光仍然繼承了日產(chǎn)一向斤斤計(jì)較的特點(diǎn)。陽(yáng)光全系1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)來自瑪馳，只不過調(diào)教有所不同而已，雙C-VTC可變氣門正時(shí)全鋁結(jié)構(gòu)發(fā)動(dòng)機(jī)算是亮點(diǎn)，但更重要是CVT無級(jí)變速箱則是經(jīng)濟(jì)性合資A級(jí)第一次引入（三菱翼神有CVT，不過價(jià)格抬升12萬(wàn)元以上）。

 
東風(fēng)日產(chǎn)陽(yáng)光

　　所以說，陽(yáng)光很聰明的切入了一個(gè)A級(jí)車的空擋，1.5L排量不算主流，但較輕的車身重量足夠使用。油耗也比較經(jīng)濟(jì)，代步家用都非常適合，特別是CVT無級(jí)自動(dòng)車型。2600mm軸距是同級(jí)及格水平，但空間利用率非常出色，所以消費(fèi)者如果想購(gòu)買合資品牌，又不想選擇凱越，伊蘭特，寶來，科魯茲這些油耗稍高的車型，陽(yáng)光算是一個(gè)比較適合的選擇。

     我們不能表?yè)P(yáng)陽(yáng)光多么出色，雖然它的定價(jià)算是合理，但也沒有優(yōu)惠，只不過東風(fēng)日產(chǎn)抓住了消費(fèi)者心理，譬如舒適、省油、寬敞的訴求。因此陽(yáng)光排名提升速度很快，5月和6月連續(xù)排名第六位，可見市場(chǎng)進(jìn)步是很大，不過前6月整體情況來看，因?yàn)楫a(chǎn)能沒有及時(shí)更上，所以陽(yáng)光下半年釋放潛力更大。

　　除以上種種因素，我們也能發(fā)現(xiàn)陽(yáng)光在配置上的聰明，既臺(tái)面上的功能絕對(duì)不會(huì)輸給它的對(duì)手們。大部分車型不僅配備了電動(dòng)天窗、后座出風(fēng)口，甚至引入了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，在關(guān)鍵對(duì)比上，對(duì)于初次購(gòu)車群體，他們的具體用車追求會(huì)被進(jìn)一步被放大，譬如同樣10萬(wàn)元價(jià)格，陽(yáng)光提供的CVT無級(jí)變速箱、電動(dòng)天窗、后座出風(fēng)口這些極具殺傷力，滿足了消費(fèi)者舒適心理同時(shí)，也讓對(duì)手發(fā)揮不了太大價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。