中大型車即C級(jí)車雖然離我們大多數(shù)人平時(shí)日常生活有些距離，但在富裕人群特別是作為公商務(wù)接待用車方面還是非常有誘惑力的，這也是市場(chǎng)多元化的較高層次用車體現(xiàn)。相比B級(jí)車，C級(jí)在價(jià)位上和空間上特別有優(yōu)勢(shì)，近幾年又有大體積的轎跑車新產(chǎn)品出現(xiàn)。

　　也許很多家庭的第一輛車都會(huì)選擇相對(duì)比較經(jīng)濟(jì)的車型，不外乎就是一些高端的緊湊型車或是中端的中型車，所以在老車型到了該換購(gòu)的時(shí)間后，他們肯定會(huì)去選擇為自己的座駕升級(jí)，所以此時(shí)市場(chǎng)中一些比較熱門的中大型車，甚至是更為高端的豪華車就成了他們的主要換購(gòu)對(duì)象。而今天我們?yōu)榇蠹彝扑]的這幾款，就是目前市場(chǎng)上比較熱門的中大型車的典型代表車型，相信有換購(gòu)需求的車主，選擇他們一定不會(huì)讓你失望。

　　軸距加長(zhǎng) 并配備帶手動(dòng)換檔方式的8檔自動(dòng)變速箱

　　全新寶馬5系 535Li

　　售價(jià)：42.86~79.76萬(wàn)元

　　首先為大家推薦的就是華晨寶馬旗下的寶馬5系，“如果一款車看起來(lái)就不夠動(dòng)感，又怎么讓我們相信，它開起來(lái)足夠動(dòng)感呢?你必須既能看得到，又能感受到它的個(gè)性才行。就好像天賦，僅僅擁有還不夠，你還必須能夠把它展現(xiàn)出來(lái)。新一代寶馬5系是換代車型，其最大的特點(diǎn)就是軸距加長(zhǎng)了140mm，達(dá)到了3108mm，運(yùn)用了和國(guó)外5系相同的前臉和大燈造型，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上增加了V型線條，車身側(cè)面除了后門長(zhǎng)度明顯增加以外，后懸則變短，整體車身輪廓和細(xì)節(jié)和7系有很多相似之處。如果您想了解更多全新寶馬5系售價(jià)，請(qǐng)您點(diǎn)擊《2012款華晨寶馬5系上市 售42.86-79.76萬(wàn)》

　　新一代寶馬5系的內(nèi)飾部分整體造型更加偏向7系，“車輛內(nèi)部的動(dòng)感和優(yōu)雅是流動(dòng)的，從儀表板到車門，你只要置身車內(nèi)，就會(huì)立刻感受到這一點(diǎn)，所有高品質(zhì)控制元件形成的人機(jī)工程學(xué)布局，都會(huì)在你落座的瞬間，將你完美地環(huán)繞起來(lái)。當(dāng)您在35公里時(shí)速下，位于側(cè)面轉(zhuǎn)向指示燈內(nèi)的超聲波傳感器能夠自動(dòng)尋找車位。當(dāng)?shù)缆纷髠?cè)或右側(cè)有可供使用的車位時(shí)，控制顯示屏上將出現(xiàn)藍(lán)色箭頭指示。駐車過(guò)程中，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)將自動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)向操作，而您只需選擇正確的檔位并控制油門和制動(dòng)即可。控制顯示屏上將顯示相應(yīng)的說(shuō)明以及駐車距離報(bào)警器的信息。

　　3.0升直六渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　寶馬535L i搭載了寶馬全新開發(fā)的3 .0升直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用單渦輪雙渦流增壓設(shè)計(jì)取代舊款的雙渦輪增壓設(shè)計(jì)，最大功率225kw /5800rpm，峰值扭矩400N m /1200-5000rpm。

　　寶馬535Li這臺(tái)直列6缸雙渦管單渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，目前也應(yīng)用在寶馬的5系G T、335i跟Z4上，其采用全新的T ST雙壓氣扇渦輪增壓器，通過(guò)雙壓氣扇葉渦輪增壓器采用同一個(gè)渦輪驅(qū)動(dòng)兩組壓氣扇葉，從而在一個(gè)渦輪增壓器中實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)渦輪增壓器的效果，這樣便能大大減小不同氣缸之間排氣干涉的相互影響。六個(gè)氣缸三缸一組，每組在排氣歧管和渦輪增壓器中都有單獨(dú)的氣道，使排出的廢氣能夠持續(xù)地推動(dòng)渦輪，再加上高精度的燃油直噴技術(shù)、可變正時(shí)和可變升程的V alvetronic電子氣門，通過(guò)這些系統(tǒng)的幫助進(jìn)一步優(yōu)化了低轉(zhuǎn)速下的動(dòng)力輸出，油耗也得以降低。

　　同時(shí)，寶馬535Li搭配的是一款全新Steptronic 8速手自一體變速箱。該變速箱是通過(guò)附加擋位縮短了發(fā)動(dòng)機(jī)擋位間的轉(zhuǎn)速差，整個(gè)換擋過(guò)程非常的迅速、流暢;在高速行駛的情況下，變速箱升到8擋時(shí)減少了發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，從而可以達(dá)到降低油耗和排放的功效。

　　變速箱的扭力轉(zhuǎn)換離合器也支持方向盤后方的換擋撥片進(jìn)行手動(dòng)換擋的操作提升駕駛樂(lè)趣之外，寶馬535Li還配置了駕駛動(dòng)態(tài)控制，分別為N O R M A L行車模式(標(biāo)準(zhǔn)模式)、更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的SP O R T模式(運(yùn)動(dòng)模式)以及運(yùn)動(dòng)+(SPO R T +)模式。如果您想了解更多全新寶馬5系535Li駕駛感受，請(qǐng)點(diǎn)擊《“狂野紳士”PCauto測(cè)試華晨寶馬535Li》