中華H530 2011款 1.6 AT舒適型

　　廠商指導(dǎo)價(jià)：9.58萬(wàn)（點(diǎn)擊查看中華H530最新優(yōu)惠或詢問(wèn)同城最低價(jià)）

　　中華汽車與寶馬的關(guān)系不用編輯多說(shuō)大家也知道，華晨寶馬讓寶馬品牌在國(guó)內(nèi)變得更貼近普通人(盡管還是有很多人買不起，但相比純粹的進(jìn)口要好很多了)。

　　中華汽車在與寶馬合作了多年之后，正在開始將寶馬的技術(shù)慢慢消化吸收并應(yīng)用到自己的產(chǎn)品之上，中華H530應(yīng)該說(shuō)就是這樣的一個(gè)例子，據(jù)說(shuō)該車的底盤是經(jīng)過(guò)寶馬調(diào)教的。

　　中華H530與騰翼C50一樣使用的都是1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)其動(dòng)力輸出卻沒(méi)有C50的參數(shù)好看，H530的發(fā)動(dòng)機(jī)僅能輸出87kW與151N·m的動(dòng)力。當(dāng)然，這對(duì)于一臺(tái)家用車而言也算勉強(qiáng)說(shuō)得過(guò)去了。

　　H530除了1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)外，整車制造也可以說(shuō)算是中等水平，內(nèi)飾上H530整體造型具有很強(qiáng)的自主性，上深下淺的配色也非常符合國(guó)人的審美。整體儀表臺(tái)的上半部分，均采用了軟性材質(zhì)，并且裝備工藝上也有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。真皮包裹的方向盤握在手里很充實(shí)，多功能按鍵的手感也不錯(cuò)，雖然方向盤的造型多少讓人感覺(jué)有些模仿的痕跡，但并沒(méi)有讓人感到反感。

　　中華H530并不屬于一款多么厲害的性能車，他能扮演的角色也僅局限于家用車。所以對(duì)于其寶馬背景大家還是不要有太高期望了，但是我們這次推薦的就是家用車，所以H530還是可以成為您考慮對(duì)象的。

　　總結(jié)：其實(shí)自主品牌與合資、進(jìn)口品牌的車型在技術(shù)與做工上存在差距的事情是毋庸置疑的。但是我們必須要明白，那些外國(guó)品牌不是一朝一夕達(dá)到如今這種水平的，相比那些給外國(guó)品牌打了幾十年工卻毫無(wú)建樹的所謂“老牌”國(guó)企而言，很多自主品牌都是在艱難發(fā)展中。我們要對(duì)他們抱著寬容的態(tài)度尖刻的標(biāo)準(zhǔn)去衡量其產(chǎn)品，只有這樣我們才能從一個(gè)“汽車大國(guó)”變成“汽車強(qiáng)國(guó)”。上面推薦的四款車型相比之下都有自己的特點(diǎn)，并且價(jià)格不貴，最關(guān)鍵的是他們既不用加價(jià)提車，也沒(méi)有不低調(diào)的發(fā)二十幾個(gè)月的工資。在您還苦苦等待加價(jià)半年提車的時(shí)候，或許您也可以考慮一下咱們的自主品牌。