上海大眾POLO
指導(dǎo)價(jià)：8.58-12.59萬(wàn)
CROSS版本：11.39-12.59萬(wàn)
參考優(yōu)惠幅度：部分地區(qū)萬(wàn)元優(yōu)惠，1000-3000大禮包，CROSS版暫無(wú)優(yōu)惠

　　盡管POLO并沒(méi)有搭載DSG變速器，不過(guò)大眾DSG升級(jí)風(fēng)波依舊對(duì)POLO造成了一定的影響，只是多年累積的市場(chǎng)認(rèn)可度，并不是說(shuō)那么簡(jiǎn)單就被全盤(pán)推翻的。但CROSS POLO的起步價(jià)格確實(shí)有些小貴，普通版的POLO又開(kāi)出了比較大的優(yōu)惠幅度，如此一比較，讓人不由得想到一汽大眾的新速騰，似乎也是有著差不多的情況。

　　閑話多說(shuō)了，回歸CROSS POLO本身，其變化真的挺大，起碼長(zhǎng)了個(gè)子的POLO，看起來(lái)就比高爾夫更為威猛一些。黑色的大包圍以及寬闊的前臉進(jìn)氣口，讓原本有點(diǎn)小清新的POLO頓時(shí)狂野了不少，如此的外觀勢(shì)必會(huì)吸引更多的男性用戶(hù)，他們也可以名正言順地宣稱(chēng)自己開(kāi)的是POLO了。

　　個(gè)子長(zhǎng)高了，并不是使用了“增高鞋墊（輪胎尺寸依舊為185/60 R15）”，而是加高了底盤(pán)，最小離地間隙增至112mm。看到這我有些郁悶了，雖然德國(guó)路況確實(shí)很好，這個(gè)離地間隙也足夠使用，不過(guò)問(wèn)題是，如今是在中國(guó)的土地上，打著CROSS的稱(chēng)號(hào)卻僅僅只是112mm的離地間隙，實(shí)在有些不夠用啊！

　　CROSS POLO的內(nèi)飾并沒(méi)有做太多的調(diào)整，簡(jiǎn)單地來(lái)說(shuō)就是打開(kāi)門(mén)的時(shí)候會(huì)看到鮮艷的“CROSS”樣式的金屬踏板，然后將原本象征時(shí)尚的鋼琴漆中控面板直接取消了，再加上雙色拼織還算動(dòng)感十足的織物座椅，其它的，似乎也沒(méi)有太明顯地變動(dòng)了。

　　動(dòng)力上，很多人都自我安慰說(shuō)，1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，推動(dòng)小身板已經(jīng)足夠了，說(shuō)是這么說(shuō)，只是心里還是有些小疙瘩，這個(gè)CROSS POLO的外觀確實(shí)威猛了不少，對(duì)動(dòng)力的期待也就變得更為迫切了，而且價(jià)錢(qián)既然都上來(lái)了，為什么動(dòng)力就是不上來(lái)呢？

　　配置上CROSS POLO與老款保持相對(duì)的一致，比如說(shuō)差不多價(jià)位的AT致尚版（11.19萬(wàn)），其比較大的差別就在于CROSS版采用運(yùn)動(dòng)套件與自動(dòng)空調(diào)并使用手動(dòng)變速器，而致尚版則采用了6速手自一體變速器且便宜了2000，還享有一些優(yōu)惠幅度。如此比較的話，其實(shí)CROSS POLO，并不算非常厚道。

　　車(chē)型點(diǎn)評(píng)：首先，CROSS POLO的外觀我是相對(duì)比較喜歡的，而且通過(guò)性也比普通版好了一些。但缺點(diǎn)也非常明顯，就是價(jià)格并沒(méi)有表現(xiàn)出一定的誠(chéng)意。很多有購(gòu)車(chē)意向的，估計(jì)了解CROSS POLO后，會(huì)更篤定購(gòu)買(mǎi)普通版的POLO。很難說(shuō)這是不是廠商刺激消費(fèi)者的特別手段，反正CROSS版與普通版，不管誰(shuí)熱賣(mài)，對(duì)大眾來(lái)說(shuō)，都沒(méi)差。