【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購】“是福不是禍，是禍躲不過”，這可不是一種悲觀心態(tài)，而是無奈地承認(rèn)了現(xiàn)代社會(huì)各種“有心而為之”卻難以避免的情況。開車的人更是深有體會(huì)，自己遵規(guī)守法只能減少意外的發(fā)生，但冷不防就會(huì)遇到別人違規(guī)而禍及自身甚至是有意碰瓷的倒霉事。因此，不管是何種意外，為了保證乘車的安全，汽車本身的安全系數(shù)必須得到重視。

　　很多人都糾結(jié)于車型是否有防撞梁，寬度是否足夠承受一定的壓力，但防撞梁是否靠譜卻沒有一個(gè)準(zhǔn)確的說法，大多都是帶著主觀情緒去猜測。多想無益，還是看看國家認(rèn)證的C-NCAP碰撞測試，起碼人家是真車實(shí)地地給你撞一次，并且根據(jù)各種碰撞數(shù)據(jù)進(jìn)行評分與劃分等級(jí)，雖然與歐洲的NCAP國際性標(biāo)準(zhǔn)有一定的差距，但還是起到一定的借鑒作用。

● 什么是C-NCAP(點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)介紹)？

　　C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞安全性能測試，評價(jià)結(jié)果按星級(jí)劃分并公開發(fā)布。C-NCAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動(dòng)壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗(yàn)，根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)計(jì)算各項(xiàng)試驗(yàn)得分和總分，由總分多少確定星級(jí)。

　　下面，就推薦幾款C-NCAP安全評級(jí)達(dá)到5星的車型，它們來自不同的地方，但都為緊湊級(jí)別車型，而且選擇了15萬元檔次的車型，看它們的主動(dòng)與被動(dòng)安全配置如何。

 ●標(biāo)致408
C-NCAP碰撞成績：47.1分
星級(jí)：★★★★★
測試車型：2.0L自動(dòng)舒適版（14.19萬）

　　法系車的安全性向來沒有受到太多的質(zhì)疑，這是一件好事。標(biāo)致408作為A+級(jí)別的車型，不錯(cuò)的車身尺寸確實(shí)有著一定的霸氣，從外觀形象中就給予一種心理上的安全感。

　　在碰撞測試中，可以看到，標(biāo)致的側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞中，幾乎拿到了滿分的成績，先看看具體的碰撞分?jǐn)?shù)值：

　　根據(jù)資料來看，標(biāo)致408前部都裝上了4mm左右的鋁合金方管結(jié)構(gòu)式的防撞梁，后部則約為2.2mm的片狀鋼式防撞梁，從整體來看來緩沖吸能的能力還是不錯(cuò)的。接下來再來看看市售的這款車，其主動(dòng)與被動(dòng)安全配置的情況。

　　在主動(dòng)安全配置上，408的相當(dāng)齊備，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是作為標(biāo)配存在的，這點(diǎn)很靠譜。同時(shí)在被動(dòng)安全配置上，雖然僅搭載前排正面安全氣囊，但也提供了各種選裝氣囊，只是要多花點(diǎn)錢了；同時(shí)8倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計(jì)也保證了各種未知障礙物的阻擾。

　　看完了安全方面的東西，該了解下基本情況了。標(biāo)致408的設(shè)計(jì)相比307那種總是讓人感覺不協(xié)調(diào)的身線明顯進(jìn)步了很多，車頂與前后擋風(fēng)玻璃的折角都變大，風(fēng)阻系數(shù)也由此降低了不少，與從側(cè)身看上去你還會(huì)感覺到濃重的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。前臉的設(shè)計(jì)基本上是標(biāo)致最新的大臉設(shè)計(jì)手法，獅子的余威猶在。

　　打開車門，采用了軟性材質(zhì)鋪裝的中控用料很顯檔次，啞光銀色的功能面板的布局還是比較簡單，三個(gè)圓形空調(diào)出風(fēng)口使用鍍鉻包邊，紅色的儀表盤賦予運(yùn)動(dòng)的激情，總的來說，標(biāo)致408的內(nèi)裝并不靠各種奇怪的設(shè)計(jì)來吸引眼球，更多的是照顧了使用的方便性。

　　408的乘坐舒適感相信也是大家關(guān)心的問題，座椅沿用了307的特色--寬大柔軟，而且坐姿較高，再加上408高達(dá)180mm的離地間隙，駕駛視野真的如同開MPV一般。而且后排的空間體驗(yàn)真的相當(dāng)不錯(cuò)。

　　此款標(biāo)致408搭載的是2.0L排量采用CVTS-II技術(shù)的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)為適應(yīng)中國油品特別調(diào)校，壓縮比為11.0，配合4速手自一體變速器，駕駛表現(xiàn)比較輕松舒適；而且懸掛的調(diào)校偏軟，但也不會(huì)軟的一塌糊涂，彈簧的韌性還是非常足夠的。

● 車型點(diǎn)評

　　標(biāo)致408這個(gè)專門為中國設(shè)計(jì)的車展無論從外觀以及內(nèi)飾情況都有其出彩之處，2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)值、寬闊的駕駛視野、標(biāo)配的ESP等，還有5星的碰撞成績也在駕駛的過程中有著更多的底氣?？偟膩碚f，標(biāo)致408是一款各方面都兼顧得不錯(cuò)的家庭用車。

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