日系車最高分 15萬元5星安全合資車推薦
【太平洋汽車網(wǎng) 汽車導(dǎo)購】“是福不是禍,是禍躲不過”,這可不是一種悲觀心態(tài),而是無奈地承認(rèn)了現(xiàn)代社會各種“有心而為之”卻難以避免的情況。開車的人更是深有體會,自己遵規(guī)守法只能減少意外的發(fā)生,但冷不防就會遇到別人違規(guī)而禍及自身甚至是有意碰瓷的倒霉事。因此,不管是何種意外,為了保證乘車的安全,汽車本身的安全系數(shù)必須得到重視。
很多人都糾結(jié)于車型是否有防撞梁,寬度是否足夠承受一定的壓力,但防撞梁是否靠譜卻沒有一個準(zhǔn)確的說法,大多都是帶著主觀情緒去猜測。多想無益,還是看看國家認(rèn)證的C-NCAP碰撞測試,起碼人家是真車實地地給你撞一次,并且根據(jù)各種碰撞數(shù)據(jù)進(jìn)行評分與劃分等級,雖然與歐洲的NCAP國際性標(biāo)準(zhǔn)有一定的差距,但還是起到一定的借鑒作用。
● 什么是C-NCAP(點(diǎn)擊進(jìn)入詳細(xì)介紹)?
C-NCAP是將在市場上購買的新車型按照比我國現(xiàn)有強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行碰撞安全性能測試,評價結(jié)果按星級劃分并公開發(fā)布。C-NCAP要求對一種車型進(jìn)行車輛速度50km/h與剛性固定壁障100%重疊率的正面碰撞、車輛速度56km/h對可變形壁障40%重疊率的正面偏置碰撞、可變形移動壁障速度50km/h與車輛的側(cè)面碰撞等三種碰撞試驗,根據(jù)試驗數(shù)據(jù)計算各項試驗得分和總分,由總分多少確定星級。
下面,就推薦幾款C-NCAP安全評級達(dá)到5星的車型,它們來自不同的地方,但都為緊湊級別車型,而且選擇了15萬元檔次的車型,看它們的主動與被動安全配置如何。
●標(biāo)致408
C-NCAP碰撞成績:47.1分
星級:★★★★★
測試車型:2.0L自動舒適版(14.19萬)
法系車的安全性向來沒有受到太多的質(zhì)疑,這是一件好事。標(biāo)致408作為A+級別的車型,不錯的車身尺寸確實有著一定的霸氣,從外觀形象中就給予一種心理上的安全感。
在碰撞測試中,可以看到,標(biāo)致的側(cè)面碰撞以及40%正面偏置碰撞中,幾乎拿到了滿分的成績,先看看具體的碰撞分?jǐn)?shù)值:
標(biāo)致408碰撞成績(總分47.1) | |||
測試項目 | 滿分 | 得分 | 單項測試減分 |
完全正面碰撞 | 16 | 12.79 | 無 |
40%正面偏置碰撞 | 16 | 15.35 | 無 |
側(cè)面碰撞試 | 16 | 15.98 | 無 |
加分項得分:3(駕駛員側(cè)安全帶提醒裝置符合C-NCAP規(guī)定的要求及各種裝置) |
根據(jù)資料來看,標(biāo)致408前部都裝上了4mm左右的鋁合金方管結(jié)構(gòu)式的防撞梁,后部則約為2.2mm的片狀鋼式防撞梁,從整體來看來緩沖吸能的能力還是不錯的。接下來再來看看市售的這款車,其主動與被動安全配置的情況。
在主動安全配置上,408的相當(dāng)齊備,ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是作為標(biāo)配存在的,這點(diǎn)很靠譜。同時在被動安全配置上,雖然僅搭載前排正面安全氣囊,但也提供了各種選裝氣囊,只是要多花點(diǎn)錢了;同時8倒車?yán)走_(dá)的設(shè)計也保證了各種未知障礙物的阻擾。
主要安全配置 | |||
前排正面安全氣囊 | ● | ABS+EBD | ● |
前排側(cè)氣囊 | ○ | EBA+ASR+ESP | ● |
前后排頭部氣囊 | ○ | 兒童安全座椅接口 | ● |
倒車?yán)走_(dá) | ● | 自動頭燈 | ○ |
看完了安全方面的東西,該了解下基本情況了。標(biāo)致408的設(shè)計相比307那種總是讓人感覺不協(xié)調(diào)的身線明顯進(jìn)步了很多,車頂與前后擋風(fēng)玻璃的折角都變大,風(fēng)阻系數(shù)也由此降低了不少,與從側(cè)身看上去你還會感覺到濃重的運(yùn)動風(fēng)格。前臉的設(shè)計基本上是標(biāo)致最新的大臉設(shè)計手法,獅子的余威猶在。
打開車門,采用了軟性材質(zhì)鋪裝的中控用料很顯檔次,啞光銀色的功能面板的布局還是比較簡單,三個圓形空調(diào)出風(fēng)口使用鍍鉻包邊,紅色的儀表盤賦予運(yùn)動的激情,總的來說,標(biāo)致408的內(nèi)裝并不靠各種奇怪的設(shè)計來吸引眼球,更多的是照顧了使用的方便性。
408的乘坐舒適感相信也是大家關(guān)心的問題,座椅沿用了307的特色--寬大柔軟,而且坐姿較高,再加上408高達(dá)180mm的離地間隙,駕駛視野真的如同開MPV一般。而且后排的空間體驗真的相當(dāng)不錯。
此款標(biāo)致408搭載的是2.0L排量采用CVTS-II技術(shù)的全鋁發(fā)動機(jī),這款發(fā)動機(jī)為適應(yīng)中國油品特別調(diào)校,壓縮比為11.0,配合4速手自一體變速器,駕駛表現(xiàn)比較輕松舒適;而且懸掛的調(diào)校偏軟,但也不會軟的一塌糊涂,彈簧的韌性還是非常足夠的。
● 車型點(diǎn)評
標(biāo)致408這個專門為中國設(shè)計的車展無論從外觀以及內(nèi)飾情況都有其出彩之處,2.0L的發(fā)動機(jī)數(shù)值、寬闊的駕駛視野、標(biāo)配的ESP等,還有5星的碰撞成績也在駕駛的過程中有著更多的底氣??偟膩碚f,標(biāo)致408是一款各方面都兼顧得不錯的家庭用車。
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角色扮演 PCauto測試東風(fēng)標(biāo)致408
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