● 長城哈弗M4
指導(dǎo)價(jià)：6.39-7.19萬（點(diǎn)擊查看哈弗M4最新優(yōu)惠或詢問同城最低價(jià)）
推薦車型：1.5VVT兩驅(qū) 豪華版-6.79萬（查看購車手冊）

　　看到哈弗M4的賬面銷量數(shù)據(jù)，我嚇了一跳，原以為它剛上市只是一時(shí)之火，沒想到這場火卻越燒越旺了。9月份就拿到了7329輛的數(shù)據(jù)，毫無壓力地進(jìn)入自主SUV銷量十強(qiáng)內(nèi)。

★ 跨界風(fēng)格無限延續(xù)

　　哈弗M4的定位比較奇特，將它列為SUV領(lǐng)域有些勉強(qiáng)了，將其當(dāng)成跨界小型車其實(shí)更靠譜。與炫麗同一平臺，一起共用著很多零件，基本上就是炫麗加高升級版本，但價(jià)格方面倒是比炫麗厚道很多。而且，雖然數(shù)字“4”要比“2”大，但哈弗系列的M2的身形卻要比M4大得多，在長城車型中，萬萬不可“以名取車”...

　　外觀方面自不用說太多了，熏黑的燈眉，紅色的M4車標(biāo)，以及網(wǎng)狀的下格柵，簡潔的車尾，給人一副運(yùn)動(dòng)健將的感覺。這種都市年輕化的設(shè)計(jì)完全就是為了潮流青年而設(shè)！

★ 與哈弗M2差不多的乘坐感覺，空間得益造型設(shè)計(jì)

　　現(xiàn)在流行家族式傳承，長城車型也不例外，座椅的設(shè)計(jì)基本上照搬哈弗M2，顏色略有改變，M2的鮮紅調(diào)變成了暗紅條紋，顯得更神秘了點(diǎn)。值得一提的是，M4全系使用的是皮質(zhì)加織物座椅，這點(diǎn)沒得挑剔。

　　空間方面絕對得益于造型的設(shè)計(jì)，165mm的妹紙表示前后排空間都很喜人。但也有一點(diǎn)不好的就是后備廂方面，開口過高，提拿行李關(guān)車門比較麻煩！

★ 內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡單，硬塑膠很明顯

　　內(nèi)飾方面最感到欣慰的當(dāng)然是儀表盤回歸正常，不再是M2那種中置方式，而且數(shù)字加指針的方式還有點(diǎn)科技感！整體設(shè)計(jì)很簡單，沒有多余的中控鍵；不足之處就是受限于成本，塑膠件觸感相當(dāng)明顯。

★ 小馬拉小車，油耗依然不可觀

　　哈弗M4全系僅搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，對整車質(zhì)量為1106kg的它來說只能算夠用，但絕對不充裕。配合5速手動(dòng)變速器，加速平順，頓挫感不算明顯。按理說油耗應(yīng)該會(huì)不錯(cuò)，但事實(shí)上從網(wǎng)友的反饋中，平均油耗都去到了8L左右...這點(diǎn)值得考量一番。

　　哈弗M4的懸掛采用了小車使用最為廣泛的前麥弗遜后扭力梁的結(jié)構(gòu)，底盤調(diào)校有著長城汽車一貫的扎實(shí)，在高速時(shí)的側(cè)向支撐性非常的不錯(cuò)。

車型總結(jié)：長城果然是自主品牌中的SUV王者，它很能抓住消費(fèi)者的心理，如此的小型跨界SUV市場尚屬新鮮地帶，M4無疑是把握了先機(jī)。而且車身雖小，但空間利用率卻很高，并沒有損失多少實(shí)用性。如此利器，也難怪一上市就賣得如此之好了。

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