現(xiàn)代：伊蘭特悅動(dòng)+朗動(dòng)
10月銷量（輛）：18317+18207=36524
9月銷量（輛）：20343+15243=35586
升幅（輛）：938

　　韓國(guó)車從伊蘭特開始就一直憑借著價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)站穩(wěn)了腳跟，口碑非常的不錯(cuò)，旗下的悅動(dòng)就是這么依靠著良好的口碑在三四線城市依然發(fā)揮著其巨大的威力。不但如此，韓國(guó)人在挖過來幾個(gè)大牌設(shè)計(jì)師之后，在外觀內(nèi)飾方面也有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，這方面朗動(dòng)是其最新的代表之一。但總的來說，韓系車最大的法寶依舊是便宜的價(jià)格和超高的配置。

● 伊蘭特 悅動(dòng)
10月銷量：18317輛

● 外觀內(nèi)飾：流塑體的雛形現(xiàn)在看來依舊不過時(shí)

　　對(duì)現(xiàn)在在現(xiàn)代車上大行其道的流塑體外觀，悅動(dòng)可謂是先驅(qū)。不過悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)只能算是為流塑體外觀來探明市場(chǎng)的，所以悅動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)還是稍稍的有些保守了。設(shè)計(jì)師只是通過一些簡(jiǎn)潔、流動(dòng)、明快的整體線條大致的勾勒出流塑體外觀的發(fā)展方向，雖然并不是純粹的流塑體，不過還是把悅動(dòng)的時(shí)尚和大氣的特質(zhì)給展現(xiàn)了出來。

　　悅動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)并沒有像外觀一樣是來試探市場(chǎng)的，而是根據(jù)之前大部分成功的家庭轎車的內(nèi)飾而進(jìn)行的設(shè)計(jì)。上深下淺的色彩搭配非常的溫馨，中控按功能進(jìn)行了合理的分區(qū)，可以讓消費(fèi)者很快的能上手。

● 乘坐空間：足以滿足一家5口的日常使用

　　悅動(dòng)的乘坐空間在同級(jí)別的車中處于中等偏上水平，對(duì)于家用已經(jīng)足以。尤其是后排中間較平整的凸起被現(xiàn)代設(shè)計(jì)成了一個(gè)擱腳板的造型，極大的提升了第五名乘客的乘坐舒適感。

　　悅動(dòng)的后備箱有著475升的容量，足以滿足絕大多數(shù)家庭用車的需求，而且平整的地板設(shè)計(jì)，讓后備箱的空間利用率達(dá)到了最大化。不過稍顯遺憾的是后排座椅不支持放倒，對(duì)空間的延展性有一定的限制。

● 動(dòng)力底盤：經(jīng)濟(jì)節(jié)油舒適是最大目的

　　悅動(dòng)的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然動(dòng)力在同級(jí)別中不是特別的強(qiáng)勁，但是這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都比較省油，這點(diǎn)相比多數(shù)同排量主打運(yùn)動(dòng)的車型具有一些優(yōu)勢(shì)。悅動(dòng)依然是采用了一款不具備手動(dòng)控制功能的4速自動(dòng)變速箱，而對(duì)于追求運(yùn)動(dòng)性的消費(fèi)者還可以選擇另外一款5速手動(dòng)變速箱。

　　悅動(dòng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后拖拽臂式半獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，車身在彎中并沒有細(xì)碎的擺動(dòng)，車頭指向到位，車尾的隨動(dòng)性也不錯(cuò)，在轉(zhuǎn)向初期雖然有些轉(zhuǎn)向過度，但并不明顯，修正也很輕松，車身側(cè)傾稍大，整體是偏向于舒適性的調(diào)校。

● 現(xiàn)代 朗動(dòng)
10月銷量：18207輛

● 外觀內(nèi)飾：成熟的流塑體風(fēng)格非常的動(dòng)感

　　比起具有六角形“鬼面”式中網(wǎng)的海外原版ELANTRA，朗動(dòng)就如同進(jìn)行了一次肉毒桿菌的注射美容手術(shù)，六角形”鬼面“中網(wǎng)消失后變成了上下分明的長(zhǎng)盾形格柵，這樣的設(shè)計(jì)更加符合國(guó)內(nèi)時(shí)尚大氣的概念。盡管這樣的朗動(dòng)也因此少了一些獨(dú)特個(gè)性，但整體的造型仍然可以吸引你多看它幾眼。

　　為了配合流塑體的外觀，所以朗動(dòng)的內(nèi)飾也大量的采用了柔美的曲線設(shè)計(jì)，源于第八代索納塔前臉設(shè)計(jì)的“小蠻腰”式中控造型非常的大膽，同時(shí)你又不得不佩服現(xiàn)代的設(shè)計(jì)師居然能在這種“邊邊角角”的中控上設(shè)計(jì)出頗具美感而且功能劃分非常清晰的按鈕。

● 乘坐空間：后排頭部空間受外形干擾比較大

　　朗動(dòng)2700mm的軸距并沒有為它帶來一個(gè)巨大的乘坐空間，其空間表現(xiàn)在同級(jí)別車型中只能算是中等水平。尤其是受限于流線型的外觀設(shè)計(jì)，后排乘客的頭部空間顯得并不是非常的充裕。

　　有著473L容積的后備箱也算不上特別的大，也只是在同級(jí)別中處于中等水平，而且后排座椅也不支持放倒，對(duì)于后備箱空間的拓展非常的不利。

● 動(dòng)力底盤：發(fā)動(dòng)機(jī)厲害但底盤在拖后腿

　　現(xiàn)代朗動(dòng)目前提供了1.6L和1.8L這兩個(gè)主流排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L γ(讀音：Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)并不完全就是悅動(dòng)現(xiàn)在使用的那臺(tái)。其最大功率為93kW(127PS)，最大扭矩達(dá)155Nm。而那臺(tái)Nu 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，它可輸出107kW(145PS)的最大功率和175Nm的峰值扭矩。與兩款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的均是6速手自一體變速器和6速手動(dòng)變速器。

　　朗動(dòng)的懸掛結(jié)構(gòu)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式半獨(dú)立懸架，在緊湊型車中這種結(jié)構(gòu)也算常見，同時(shí)懸掛的調(diào)校比較偏向于舒適性，所以在朗動(dòng)身上就不要太抱有激烈駕駛的想法。

● 全文總結(jié)：

　　其實(shí)在剛出爐的10月份銷量榜中，不但非日系合資車的銷量得到了大幅度的增長(zhǎng)，我們還非常欣喜的看到了眾多的國(guó)產(chǎn)品牌位列其中。這也說明了我們國(guó)產(chǎn)的品牌其實(shí)很大程度上也是可以完全替代合資品牌的，我們需要做的只是放下所謂的面子而已。

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