● 日產(chǎn) 軒逸
官方指導(dǎo)價：11.90-16.90萬元（點(diǎn)擊查看軒逸最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　雖然受到了一些政治方面的影響，日系車的銷量受到了嚴(yán)重的下滑，但不可否認(rèn)的是日系車在有限的空間利用率上絕對值得全世界的汽車企業(yè)學(xué)習(xí)。日產(chǎn)軒逸更是憑借著漂亮的外觀和充沛的動力在上市之初就在這個級別中表現(xiàn)除了暢銷的潛質(zhì)，只可惜生不逢時，否則軒逸的銷量絕對會穩(wěn)穩(wěn)得排進(jìn)前三。

● 動力底盤：1.8L發(fā)動機(jī)動力不錯而且非常省油

　　軒逸使用了一臺1.6L的發(fā)動機(jī)作為初級車型，并使用一臺1.8L全鋁缸體自然吸氣發(fā)動機(jī)作為更強(qiáng)勁的動力選擇，而且這兩臺發(fā)動機(jī)在保證了動力方面的綽綽有余的前提下，在油耗上的表現(xiàn)上也非常的具有誘惑力。與之匹配的變速箱除了5擋手動選擇外，還配備了一臺CVT無級變速器，動力傳輸更為平順。

　　軒逸依然采用了老款上的前麥弗遜、后扭力梁式的懸掛結(jié)構(gòu)，這對于不那么強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的軒逸來說已經(jīng)足夠使用了，而且出于提高舒適性的考慮，廠家對前避震塔頂和彈簧行程做出了調(diào)整，提高了懸掛的吸振能力，但側(cè)向的支撐力卻非常的到位。

● 乘坐空間：同級別車中無人能出其右

　　由于車體的加寬隨之而來的也帶來了后排橫向空間的拓寬，對于后排乘客來說，只要你身材沒有超標(biāo)，想要翹個二郎腿也是完全可以滿足的。前排的空間對于駕駛者來說也不會有任何的問題。

　　軒逸510升的尾箱空間在同級別車型中處于上游水平，不過出于后排乘坐舒適性的考慮新軒逸并沒有提供后排放倒功能，對于尾箱空間的擴(kuò)展性有一定制約。

● 外觀內(nèi)飾：外觀更加協(xié)調(diào) 內(nèi)飾依舊溫馨

　　此次軒逸的升級并非是只是改改頭燈和包圍的小打小鬧，新軒逸在外觀上與老款相比的進(jìn)化是顯而易見的，不再是一幅中庸、憨厚的面孔，更多日產(chǎn)家族化的設(shè)計(jì)的融入使新軒逸看上去更加的動感、時尚，相比于老款縮小駝背版的天籟，新軒逸在車身的線條上要協(xié)調(diào)不少。

　　軒逸內(nèi)飾整體延續(xù)了老款溫馨、居家的設(shè)計(jì)風(fēng)格。采用上深下淺的配色，中控臺底部及門板處加入深色木紋飾板裝飾，不管從材質(zhì)還是設(shè)計(jì)布局，都要比老款軒逸看起來更加成熟。而且更多的曲線線條融入到了內(nèi)飾中，使其看起來不再是那樣死板。

● 車型點(diǎn)評：作為一款緊湊型家用車，軒逸擁有寬敞的空間、安逸的駕乘感受，以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，確實(shí)繼承了老款的優(yōu)良特質(zhì)。而且在外觀上徹底的解決了老軒逸比例不太協(xié)調(diào)的問題，除了底盤在想運(yùn)動的時候稍稍有點(diǎn)軟外，是一款非常合格的家用車，而且在抵制日系車的現(xiàn)在依然能取得如此不錯的銷量也從側(cè)面證明了它的優(yōu)秀。

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● 全文總結(jié)

　　10萬到15萬左右的緊湊型車目前依然是市場上銷售的主力車型，近些年由于年輕人的購買需求旺盛，N多的廠商都仿佛計(jì)劃好似的將緊湊型車一竿子地朝著運(yùn)動的方向發(fā)展，這就讓很多想享受舒適的消費(fèi)者郁悶不已。為此，我們只能退而求其次的選擇空間更大的車型了，而各大汽車廠商也想到了這點(diǎn)，于是各種定位于A+級別的緊湊車也是層出不窮，這倒也讓消費(fèi)者多了很多的選擇。