● 從尺寸、傳聞及與大眾旗下相關(guān)車(chē)型的相似度猜測(cè)新捷達(dá)為PQ25加強(qiáng)型平臺(tái)

　　新一代捷達(dá)搭載何種底盤(pán)前一陣子還有爭(zhēng)議，甚至有消息說(shuō)是PQ34平臺(tái)。不過(guò)目前較為認(rèn)可的說(shuō)法是PQ25平臺(tái)，即新一代Polo采用的底盤(pán)?？偠灾?，現(xiàn)款捷達(dá)的大眾A2平臺(tái)肯定將被摒棄。

● 尺寸與斯柯達(dá)Rapid相仿

　　前不久，大眾旗下的斯柯達(dá)集團(tuán)推出了基于PQ25底盤(pán)的三廂車(chē)型斯柯達(dá)Rapid。斯柯達(dá)Rapid所采用的底盤(pán)大眾A05+底盤(pán)，而大眾A05意味“大眾A0車(chē)型第五代平臺(tái)”，這個(gè)“+”號(hào)則可以理解為斯柯達(dá)Rapid采用的是升級(jí)版的PQ25底盤(pán)。在尺寸上，尤其是軸距上有顯著提升。這里我們對(duì)比一下斯柯達(dá)Rapid與新捷達(dá)的尺寸參數(shù)。

　　斯柯達(dá)Rapid與我們測(cè)量的新捷達(dá)尺寸參數(shù)非常接近，因此目前基本可以證實(shí)，在此前的眾多傳聞中，新一代捷達(dá)將采用加強(qiáng)版PQ25平臺(tái)，并與斯柯達(dá)Rapid、新一代西雅特Toledo采用同平臺(tái)設(shè)計(jì)的傳聞是最可靠的。甚至很有可能將來(lái)由上海大眾推出的桑塔納NF（新一代桑塔納）也將采用這個(gè)底盤(pán)系統(tǒng)。A05+底盤(pán)可以說(shuō)是大眾為新一代的入門(mén)級(jí)轎車(chē)準(zhǔn)備的底盤(pán)，如果僅僅值把它當(dāng)做新Polo三廂版那未免有點(diǎn)膚淺了。

● 動(dòng)力的猜想：將采用大眾最新的EA211系列

　　新一代捷達(dá)的動(dòng)力參數(shù)同樣還沒(méi)公開(kāi)?，F(xiàn)款捷達(dá)上所搭載的那款EA113發(fā)動(dòng)機(jī)，從年歲上來(lái)說(shuō)是老得掉渣也不為過(guò)。如果你覺(jué)得新捷達(dá)僅僅只是翻炒了一下外觀(guān)，那就太小看大眾了。既然大眾在翻炒第四代Jetta車(chē)型（即如今的朗逸和寶來(lái)）能用大眾最新的DSG和TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，新捷達(dá)又未嘗不可呢？

　　據(jù)悉，大眾的EA211系列發(fā)動(dòng)機(jī)將在成都投產(chǎn)。因此大眾很可能把將用在全新一代大眾小排量車(chē)型的EA211系列、即替換現(xiàn)有的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)的新一代大眾小排量發(fā)動(dòng)機(jī)用在新捷達(dá)上。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)將涵蓋從1.0-1.6L的多個(gè)排量發(fā)動(dòng)機(jī)，有自然吸氣也有渦輪增壓。在捷達(dá)NF上主推的會(huì)是1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其動(dòng)力想必現(xiàn)款捷達(dá)的EA113的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。我們可以通過(guò)對(duì)比得出：

　　另外據(jù)悉EA211系列的兩款渦輪增壓機(jī)型，1.2 TSI和1.4 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)也將會(huì)用在新捷達(dá)上。目前，渦輪增壓版的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)最先用在歐版的Polo BlueGT車(chē)型上，最大功率達(dá)到103kW、峰值扭矩達(dá)到250Nm，性能甚至接近現(xiàn)在的1.8 TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，如果將來(lái)裝載于新捷達(dá)上，那么捷達(dá)甚至還能搖身一變成為運(yùn)動(dòng)車(chē)了。

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更加節(jié)油！大眾全新EA211發(fā)動(dòng)機(jī)淺析
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● DSG和6AT變速器齊上陣

　　除了發(fā)動(dòng)機(jī)革新以外，變速箱也肯定將換用DSG或者6AT的組合。不過(guò)由于7速DSG干式雙離合變速器在口碑上有一點(diǎn)問(wèn)題，因此我們預(yù)計(jì)大眾會(huì)像高爾夫那樣，同時(shí)還提供6AT自動(dòng)變速器。無(wú)論是哪一款變速器，都比現(xiàn)在的捷達(dá)采用的要先進(jìn)多了。

● 編輯總結(jié)

　　新一代捷達(dá)即將以一個(gè)全新的方式換代重生了。雖然某種程度來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)不是捷達(dá)了——這里說(shuō)的捷達(dá)，就是第二代Jetta。全新捷達(dá)肯定不再是那個(gè)披著老態(tài)龍鐘的動(dòng)力總成的第二代Jetta了，而是采用大眾最新技術(shù)的全新入門(mén)級(jí)三廂轎車(chē)。在采用一系列新技術(shù)之后，相信全新捷達(dá)NF會(huì)帶給我們完全不同的感受，對(duì)合資入門(mén)級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)再次造就強(qiáng)烈的沖擊，甚至成為在該細(xì)分市場(chǎng)上又一朵新的奇葩。