東南三菱 戈藍

　　革新指數(shù)：★★★★

　　在不知不覺間，戈藍這款三菱在B級車里面的強勢產(chǎn)品在國內演變成“小數(shù)派”了。東南汽車一波接一波的價格攻勢并不能挽救戈藍的局面，而戈藍這款A級車價格的B級車的未來走向更是撲朔迷離。

　　2.4排量三菱MIVEC智能可變氣門正時與升程發(fā)動機，4860X1845X1485的長寬高尺寸和一系列豪華的舒適性配置，使得戈藍成為一臺十足的B級車。外觀設計上主要走運動豪華型的路線，前進氣格柵保留了三菱的家族風格設計，但頭燈則采用了三菱旗下車型不多見的圓潤設計。車身腰線稍微向上傾斜，飽滿的尾部承接側身的線條營造出豐富的運動風味。但從戈藍的市場反應來看這樣的設計并未能贏得廣泛認可。

　　東南對戈藍的推廣方式過于單一了，接二連三的價格調整使得其離B級車的價位越來越遠了�，F(xiàn)在戈藍在銷售終端上有著兩萬多元的優(yōu)惠，使其低配型號的價格已經(jīng)與A級車的高配型號持平了。單單從車型來說相當具有吸引力，但品牌認可度還是拖了戈藍的后腿。戈藍在海外市場早已經(jīng)推出了小改款的型號，通過對前臉的修改使得整車更顯大氣豪華感，更加貼近B級車消費者的喜好。相信如果東南三菱也能夠同步引進小改款的車型，對于沉寂多時的戈藍會有不小的刺激作用。

　　結語：就算是換個前臉這種小改款，對于制造企業(yè)來說其復雜程度和需要付出的巨大成本是一般消費者所難以想象的。但市場是無情的，尤其是在一個高速發(fā)展中的市場，消費者喜新厭舊的情緒會特別高漲，所以作為廠家來說，把與世界同步的、最新的車型和技術也帶給國內消費者是勢在必行的。