Google旗下的慈善機構(gòu)Google.org日前宣布向電動汽車生產(chǎn)商Aptera和專注于電池技術(shù)的ActaCell公司投資275萬美元，以加快電動汽車的研發(fā)和量產(chǎn)，相當正式于宣告Google真是涉足汽車制造業(yè)。

　　總部在美國加州的Aptera公司目前生產(chǎn)一款可以合法上路的三輪汽車，這款名為Typ-1的車預計售價低于3萬美元（約合人民幣20萬元）預計將在今年底前上市，它采用插電式系統(tǒng)和汽油混合動力系統(tǒng)結(jié)合，百公里油耗可以低至1.18升。性能方面，它能夠在10秒內(nèi)加速到96km/h。它采用110伏交流電來充電，依靠電能行程可達193公里。

　　在石油資源日漸捉襟見肘和油價一路飆升的背景下，電動汽車作為車輛能源危機其中一個重要解決方案而得到大力的發(fā)展，讓我們看到了“汽車社會”得以延續(xù)的希望。但過于樂觀并不是一件好事，雖然以現(xiàn)今的汽油內(nèi)燃機車型來跟還處于雛形的電動汽車做比較為免有失偏頗，但我們不妨以當前的用車環(huán)境，按照購車、用車、維修保養(yǎng)等方面對兩者進行一個比較，或者能夠給予即將購買汽車的車友們一個新啟發(fā)。

　　按以下按鈕直接跳轉(zhuǎn)： 購車     用車     維修保養(yǎng)

　　購車——浪漫需要代價

　　Google所“間接生產(chǎn)”的Typ-1車型是一臺可以合法上路的三輪車，預計售價約為3萬美元（約合人民幣20萬元）。我們可以豐田的普銳斯來作為樣板推斷Typ-1的售價，普銳斯在美國的售價是2.2萬美元，而國內(nèi)在售的普銳斯最便宜的1.5AT織物座椅版也要25.98萬人民幣。假如Typ-1的最終售價是3萬美元，再假如Typ-1有機會跟國內(nèi)的消費者見面，那么按照這個特殊的“匯率”，Typ-1很可能要賣到35.4萬元人民幣。

　　35.4萬元是一個什么概念呢？假如一臺經(jīng)濟型小車售價為8萬元，一年跑20000公里，百公里油耗為6.5升，再以“發(fā)展的眼光”看假如在其壽命周期內(nèi)所使用的燃油的平均價錢是10元/升，那么35.4萬元足夠購買這臺車并跑21年之多（當然這里忽略了維修保養(yǎng)費用、各種稅收和雜費）了。由此可見過高的購買成本是豎在電動汽車面前的一道硬檻。而反觀我們國內(nèi)的經(jīng)濟型車市場，又有那些熱門車型的售價低于8萬元且百公里油耗低于6.5升的呢？

　　奇瑞A1
　　售價：5.38-5.98 萬元
　　百公里油耗：4.6L/100km（官方）、6.2/100km（實測）

　　A1是奇瑞在國內(nèi)首家推出網(wǎng)上訂車業(yè)務的主力車型。車身外形那個完全采用自主設(shè)計，看起來十分時尚、活力。長條形大燈向后上揚，看起來很精神，集成了轉(zhuǎn)向燈的功能。車尾部分使用了整體式契型燈組，車尾門與后車輪采用緊貼式的設(shè)計。內(nèi)飾上，A1算得上比較時尚新穎了。采用了銀色一體式中控面板、三圓炮筒式藍色背光儀表，可以顯示瞬時油耗、保養(yǎng)提示和胎壓等多種信息，雙色織物座椅，運動感很強。

　　雨燕 1.5炫銳型 MT
　　指導價：8.18萬元   市場優(yōu)惠價：7.58萬元
　　百公里油耗：5.3L/100km（官方）、6.5/100km（實測）

　　新版雨燕在外形設(shè)計上并沒有做出太多的變化，依舊延續(xù)了概念車“concept－S”的設(shè)計理念，車身線條明快流暢，造型時尚，色彩鮮艷活潑，整體感覺頗為時尚動感。也許只有車身兩側(cè)的VVT標志與尾部新加的擾流板能夠提醒著我們它與老款產(chǎn)品的不同。在動力方面，長安鈴木為其配裝了帶有可變氣門正時功能VVT系統(tǒng)的M15A引擎，該款引擎采用DOHC雙頂置凸輪軸16氣門的設(shè)計，能夠提供76Kw的最大輸出功率，以及138N·m的最大扭矩，不僅在同排量引擎中處于領(lǐng)先，甚至還優(yōu)于目前主流的幾款1.6L引擎。