二、三廂�？怂�

　　廠商定價：11.89萬－15.39萬

　　參考價格：全系優(yōu)惠0.6萬

　　車型特色：操控性不錯，外觀運動味十足

　　福特福克斯無疑是福特汽車引入中國最成功的作品之一，09款福特�？怂共捎昧诵碌某錆M活力的“動感設計”理念，融合了已經(jīng)在S-MAX/" target="_blank" >福特S-MAX、蒙迪歐-致勝上熟練運用的充滿表現(xiàn)力和時代感的關鍵元素，營造出一股蓄勢待發(fā)的形態(tài)，充分詮釋了“運動中的能量”。和海馬3相比，�？怂沟倪\動特質(zhì)在兩廂車型上發(fā)揮得比較淋漓盡致。但在三廂車型上，還是透露出一股家用的味道。

　　三廂的�？怂贡葍蓭�車型更多了一些沉穩(wěn)，由于增加了后備箱，相比兩廂車型更適合家庭使用。另外，三廂車型同樣擁有不錯的操控和動力，對于那些追求時尚，想擁有出色駕駛感受的消費者，�？怂谷匀皇莻�不錯的選擇。�？怂管囆妥畲蟮膬�(yōu)點就是操控性能和緊湊的手動換檔感受。對于福克斯而言，1.8L和2.0L兩款發(fā)動機都能夠提供充沛的動力，但不足的是油耗有些偏高，而且4速自動變速箱匹配性不好。如果消費者購買的話，更關注手動檔不僅更實惠而且更能體會到�？怂沟鸟{馭樂趣。

　　和海馬3比較的話，三廂福克斯在操控方面要占有一定優(yōu)勢。而在動力性能方面，�？怂�1.8車型幾乎和海馬3性能指標相當，應該說自主車型的進步還是很明顯的。不過涉及到油耗的話，海馬3的優(yōu)勢會更加突出一些。對于那些講究經(jīng)濟實用和性價比的消費者來說。也許海馬3要比�？怂垢�具吸引力。畢竟優(yōu)惠下來，海馬3連10萬元都不到，并且海馬3的配置要比�？怂垢叱鲆活^。

　　三、世嘉

　　廠商定價：10.88萬－16.18萬

　　參考價格：全系優(yōu)惠0.3萬

　　車型特色：原汁原味的C4車型，性價比不錯

　　最新引進國內(nèi)的C4世嘉,由于是5門版本,車尾造型較奇特的三門版收斂了很多。盡管如此,外觀依舊亮麗,舒展的車頭配上稍顯局促的短小而圓潤的車尾,與C6神似,世嘉在同級別兩廂車中獨樹一幟。擺脫了凱旋累贅的尾巴，世嘉總算可以輕松的以運動的本來外觀展示在世人面前。

　　世嘉的中控布局和凱旋基本一致，中置電子儀表臺，外圈轉(zhuǎn)動中心不動的方向盤。都給人非常新奇的獨特感受。不過很多人還是喜歡如海馬3和福克斯這樣的傳統(tǒng)儀表設計，就國內(nèi)消費者習慣而言，傳統(tǒng)儀表設計風格也許更能夠很好的適應。

　　與世嘉靈動的外觀有些不同的是,世嘉在行駛過程中更多的體現(xiàn)出穩(wěn)定的特點。扭動方向盤的第一感覺就是助力偏沉,有些德國車的味道。行駛過程中世嘉的穩(wěn)定性更是出眾,盡管懸掛調(diào)校得并不算硬,但在彎道中的側(cè)向支撐卻十分優(yōu)異。試駕中，感覺世嘉的懸掛系統(tǒng)韌性非常好，在顛簸的路段懸掛能夠吸收輕微的震動，完全是一派舒適性的風格，但是在通過彎路時懸掛能夠給予足夠的支撐，可以說是兼顧了舒適性與操控性。

　　世嘉有兩款引擎可選,分別是排量1.6升的TU5JP4和2.0升的EW10A,在PSA集團的車型中,這兩款引擎被廣泛采用,它們的性能參數(shù)都比較主流，雖然1.6升動力僅僅是滿足代步需求，缺乏足夠運動感受，但是2.0升的EW10A,在同排量引擎中具有最高的性能表現(xiàn)。和海馬3相比，1.8升的海馬動力擁有比1.6世嘉更多運動感受的資本。而換到2.0世嘉的話，海馬3的動力輸出只能在油耗經(jīng)濟性方面有所勝出了。