Giulia后懸架采用多連桿式獨立懸架，上下控制臂、橫拉桿、垂直桿及軸承座這些結(jié)構(gòu)件都采用了鋁合金材料，極大程度降低了簧下質(zhì)量，幫助提升車輛的操控性能。此外Giulia的后懸架比較有特色的地方就是采用其專利性設計，即Alfa™link后懸掛帶垂直桿，到底有什么不一樣呢？接著往下看吧。

　　這種設計與福特開發(fā)的Integral link suspension有些類似（中文直譯為整體連桿懸架，目前在捷豹XFL及福特Mustang上有所應用），當中的整體連桿實際上與Giulia上的垂直桿是同一種作用形式，只不過各自官方命名不同而已。

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