【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】一直以來江淮在中國品牌當(dāng)中都是誠誠懇懇，盡心產(chǎn)出精品。瑞風(fēng)S4就是一個的江淮用心造車的好栗子。之前的測試以及對它的外觀內(nèi)飾空間乃至行駛品質(zhì)有著不錯的體驗，特別是不會熄火的手動擋。于是充滿興趣地把它升起來，盤一下底子。

　　江淮瑞風(fēng)S4可以算得是江淮比較重磅的車型，比S2和S3生產(chǎn)制造標(biāo)準(zhǔn)都要大眾化不少。的確看到瑞風(fēng)S4底盤后，發(fā)現(xiàn)它沒有以前中國品牌那種凌亂，底盤非常工整。要深入了解瑞風(fēng)S4的底盤，先來了解兩個背景：一個是技術(shù)背景，瑞風(fēng)S4采用了大眾專家和麥格納專家調(diào)校的SUV底盤系統(tǒng)；另一個是底盤起家的歷史背景，江淮是國內(nèi)最早做底盤的廠家。

　　回看瑞風(fēng)S4的底盤。底盤中間也全面覆蓋護(hù)板，排氣管經(jīng)過之處，不單是底盤有隔熱瓦，連其他零部件也覆蓋了，這也是非常細(xì)心的設(shè)計和處理。油液管路通過通過雙重方式密閉起來，幾乎不會磕壞。油箱是高分子的材料打造。車尾有防撞杠梁。

　　懸架方面并沒有特別的設(shè)計，前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架。不過前懸架的副車架采用全框式，也是同級別同價位中非常少見，全框式副車架優(yōu)點不必多說。懸架并沒有太多輕量化的設(shè)計，不過實際懸架表現(xiàn)出乎意料的穩(wěn)重。