吉利CMA車型將會在吉利首個CMA工廠進行投產(chǎn)，意味著CMA架構在吉利汽車品牌全面落地開花。

　　吉利CMA工廠位于寧波杭州灣第二制造基地，是具有世界一流水準的數(shù)字化雙胞胎工廠。

　　其實就是除了物理的工廠外，還可以數(shù)字化模擬生產(chǎn)，優(yōu)化生產(chǎn)流程，提升生產(chǎn)效率，降低錯誤產(chǎn)生。同時通過對現(xiàn)實工廠實時監(jiān)控與記錄，保證每一條作業(yè)數(shù)據(jù)都可以被追溯，定義中國汽車智能制造最高標準，成為中國制造實現(xiàn)代際領先的里程碑。

　　最讓我意外，吉利CMA工廠的焊裝車間的焊裝自動化率達到100%，全部實現(xiàn)了機器人自動焊接，這一點無論是中國品牌還是高端合資品牌真的是非常罕見。

　　焊裝車間共有KUKA機器人395臺，引進了激光深熔焊、自動螺柱焊、阿普拉斯焊等當前行業(yè)最前沿的世界領先的焊接技術。

　　其中比較有意思的是Arplas阿普拉斯焊，它相比普通的電阻焊接，最大程度保留原有工件面貌，幾乎不會產(chǎn)生任何的變形，提升外觀質(zhì)量，同時熱應力殘余比較少，焊點相當牢固。這種焊接主要用于吉利星越的窗框窄邊的焊接。

　　另外，焊接車間擁有機器人視覺系統(tǒng)、激光切割技術、機器人在線測量等先進科技確保焊點精確度，打造滿足吉利CMA架構安全、可靠標準的結實、堅固、耐久的車身。

　　其中留意到總裝最關鍵的工序-底盤動力總成和車身合裝的Marry工位。

　　這個工序采用全自動擰緊，無需人工進行參與這就已經(jīng)比大多總裝工廠要領先不少。更厲害是可以實現(xiàn)一次性同時擰緊52個點，可視化識別系統(tǒng)控制擰緊定位精度達到±0.25mm，扭矩偏差精度控制在±3%。這一工藝早已經(jīng)超越德系豪華品牌。

　　吉利CMA工廠嚴謹?shù)纳a(chǎn)流程確保產(chǎn)品質(zhì)量外，還打造首部中國原創(chuàng)的用戶滿意度評價標準——“GCPA-101”標準?？梢哉f“GCPA-101”就是“中國人的奧迪特（audit，1970年德國大眾創(chuàng)立的產(chǎn)品審核標準)”標準，未來吉利也會讓更多品牌參與，這將成為中國汽車行業(yè)的用戶滿意度評價標準。

　　“GCPA-101”為啥不是100呢，而是101呢？吉利解析道：超越滿分不是最終的目的，而是剛剛的開始。“GCPA-101”讓每一位評價人員站在知己角度進行把關，，讓吉利CMA誕生的每一款車都能成為超越海內(nèi)外用戶期待的“知己“、都能成為“最懂國人的中國車”。

　　懂得中國人想要什么，還是要讓中國人來解答，吉利CMA架構發(fā)布正是戳中國人的核心需求。模塊化架構是未來汽車研發(fā)生產(chǎn)的關鍵所在，吉利控股集團已經(jīng)集成四大化基礎模塊架構：CMA、BMA、SPA、全新一代電動汽車專屬架構PMA。吉利汽車也是首個完全掌握模塊化架構技術的中國品牌，四大架構未來會在集團旗下品牌之間，實現(xiàn)資源共享和規(guī)模化效應。吉利CMA架構除了讓產(chǎn)品質(zhì)量更好，更安全、更可靠外，它的發(fā)布無疑讓吉利汽車更加自信，未來引導中國汽車產(chǎn)業(yè)向全球邁進。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 賴達聰@青山三劍客）