不知道你有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在幾乎每輛車不管是內(nèi)飾還是外觀都在大量使用鍍鉻飾板或者裝飾條，那么為什么鍍鉻這么受歡迎？鍍鉻又有什么好處呢？

      起初，凱迪拉克首次使用鍍鉻裝飾的目的很單純，就是為了好看，金屬的光澤度迅速點(diǎn)亮暗啞的內(nèi)飾，此后鍍鉻裝飾大受歡迎。另外，鍍鉻也具有很強(qiáng)的實(shí)用性，較好的耐熱性、摩擦系數(shù)小，特別是干摩擦系數(shù)，在所有的金屬中是最低的。因此，鍍鉻部分更容易長(zhǎng)久的保持光潔度，不容易磨損和腐蝕，這就是為什么一般車內(nèi)外的門把手都會(huì)被鍍鉻覆蓋，人手的反復(fù)拉拽摩擦對(duì)于門把手的要求是很高的。

      碳纖維內(nèi)飾最早是在超跑上宣揚(yáng)運(yùn)動(dòng)感的標(biāo)配，它是由含碳量較高的復(fù)合纖維制成，不僅可以使車身輕量化，同時(shí)還可以強(qiáng)化車身強(qiáng)度。其重量?jī)H相當(dāng)于普通鋼材汽車的1/5，而硬度卻是普通鋼材汽車的10倍以上，這就是超跑和性能車上慣用的原因。

      如今不少汽車廠商都喜歡采用它作為點(diǎn)綴元素，而且越來(lái)越多的車主喜歡在中控面板上，甚至是引擎蓋上貼碳纖維貼紙，來(lái)增加“性能車”的視覺(jué)魅力。

      那么問(wèn)題來(lái)了，很多人都想問(wèn)：到底是實(shí)木材質(zhì)還是碳纖維的成本更高呢？其實(shí)，雖然木質(zhì)內(nèi)飾從選料開始要經(jīng)過(guò)十分復(fù)雜的工藝處理，才能用在車型內(nèi)飾上，但是碳纖維的成本還是會(huì)更高一些。

      各大車企一直在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上尋求新突破的同時(shí)，融入了更多的新材料，就像今年水晶質(zhì)感的選材在多款車型上都有出現(xiàn)。在相對(duì)密閉、空間狹小的汽車內(nèi)部，水晶質(zhì)感給人以通透、清爽的奢華感，非常適合女性消費(fèi)者的審美。

      全新BMW X5的水晶質(zhì)感內(nèi)飾組件具有非凡的工藝水準(zhǔn)，匠心獨(dú)運(yùn)，下方雕刻有獨(dú)特X標(biāo)識(shí)，在陽(yáng)光的照射下會(huì)閃爍璀璨的光芒。此外，擋把、iDrive 旋鈕、音量調(diào)節(jié)旋鈕及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停鍵等均采用水晶質(zhì)感材質(zhì)，彰顯獨(dú)特風(fēng)范。

      新一代沃爾沃XC90 T8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)是規(guī)格很高的簡(jiǎn)約豪華風(fēng)格，獨(dú)有的Oreffors水晶擋桿一上市吸引了所有人的眼球。后排座椅中間設(shè)有約16公升體積的雪柜，通過(guò)觸摸屏即可控制5-12攝氏度的冷藏溫區(qū)，并配有聞名于世的瑞典皇室御用水晶品牌歐瑞詩(shī)的典藏級(jí)香檳杯，可謂是尊崇體驗(yàn)。

      全文總結(jié)：在汽車設(shè)計(jì)的世界里，內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然扮演著非常重要的角色。隨著汽車新四化（電動(dòng)化，網(wǎng)聯(lián)化，共享化，智能化）的到來(lái)，未來(lái)必定出現(xiàn)很多新的改變，技術(shù)的發(fā)展正在使得汽車制造商尋求更好的材料來(lái)打造內(nèi)飾。未來(lái)的汽車內(nèi)飾不只是裝飾，更多的角色應(yīng)該是和駕乘者的人機(jī)交互。從現(xiàn)在很多概念車的設(shè)計(jì)中，我們就可以看出，汽車內(nèi)飾未來(lái)會(huì)越來(lái)越簡(jiǎn)化、電子化，因此我們應(yīng)該記住現(xiàn)在的美，去欣賞每一個(gè)細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)，這才是對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的尊重。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 鄔丹）