來(lái)到后懸架部份，采用了主流的E型多連桿獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，相比前懸架部份，后懸架最能體現(xiàn)區(qū)別的莫過(guò)于它的鋁合金下擺臂與軸承座，鋁合金材質(zhì)相比較傳統(tǒng)鋼質(zhì)材質(zhì)具備更好的輕量化特性，當(dāng)然它的成本也要高一些。

　　總結(jié)：對(duì)于CR-V來(lái)說(shuō)，它是一臺(tái)SUV，需要更高的強(qiáng)度與剛性來(lái)支撐它所要達(dá)到的舒適與穩(wěn)定，所以它便會(huì)在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上重點(diǎn)強(qiáng)化了一些部件，尤其是混動(dòng)車型，簧上質(zhì)量的增加意味著底盤需要更加的穩(wěn)健，才能回到當(dāng)初的舒適。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 高子健）