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      1. 家轎竟配后獨(dú)立懸架?江淮嘉悅A5底盤解析

        2019-11-04 10:00:08 作者:鐘志濤

        動態(tài)試駕以及繞樁體驗

          由于這次活動安排原因,我只能對江淮嘉悅A5試乘,加上時間有限,體驗或許不夠全面,請大家見諒,詳細(xì)的駕乘體驗,后續(xù)正式試駕時再奉上,敬請關(guān)注。

          與大眾標(biāo)準(zhǔn)相同,加上多連桿后獨(dú)立懸架,高標(biāo)準(zhǔn)與高規(guī)格加身的嘉悅A5的乘坐品質(zhì)相當(dāng)值得期待。底盤行駛跟大眾MQB類似,呈現(xiàn)出的“德味”相當(dāng)濃,整體感很強(qiáng)。調(diào)校風(fēng)格也是偏硬的,路感較為豐富,壓過井蓋、減速帶等坑洼時,傳遞進(jìn)車內(nèi)會有一股韌勁,緊致不松散。

          接下來的繞樁項目,嘉悅A5表現(xiàn)出了很強(qiáng)的操控特質(zhì),駕駛座的教練標(biāo)示它開起來很聽話,極駛樂趣不錯。偏硬的懸掛橫向支撐比較足,變節(jié)奏繞樁過程中車身姿態(tài)保持穩(wěn)定,即便是滿員狀態(tài)下,也沒有出現(xiàn)明顯側(cè)滑,仍保持著非常靈活明快的節(jié)奏。教練還提速至70km/h以上演示緊急變線,動作完成干脆,車身姿態(tài)比較矯健,車內(nèi)乘員也沒有因為晃動而不適。

        總結(jié):一次大眾品質(zhì)的降維打擊

          以大眾標(biāo)準(zhǔn)打造的江淮嘉悅A5,單純看預(yù)售價格就可以秒殺掉許多當(dāng)紅歐系車,算是一次大眾品質(zhì)的降維打擊。對于江淮嘉悅A5來說,營造出色的行駛品質(zhì)是這臺車最重要的追求點(diǎn),我們今天從它的底盤設(shè)計上得到了驗證。它努力保證媲美大眾的駕乘感受,像全框式副車架、鋁合金剎車卡鉗、后軸承座等部件,在輕量化也有自己的思考,同時在NVH方面做出多項改進(jìn),力求在細(xì)節(jié)層面足夠可靠。總的來說,嘉悅A5無論從懸架形式還是行駛質(zhì)感都符合超出了同級對手,若在底盤防護(hù)措施再完善一些就更好了。(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 鐘志濤)

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