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        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        2013-03-07 15:47:55 來(lái)源: PCauto 作者:huangzan
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          【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】2013年3月7日,東風(fēng)悅達(dá)起亞K3 1.6GLS手動(dòng)(東風(fēng)悅達(dá)起亞YQZ7169M型轎車)在中國(guó)汽車技術(shù)研究中心的新碰撞實(shí)驗(yàn)室內(nèi),完成了C-NCAP2012版新標(biāo)準(zhǔn)下的所有碰撞安全測(cè)試。下面根據(jù)碰撞現(xiàn)場(chǎng)的照片來(lái)簡(jiǎn)單分析一下這款車的碰撞安全特性。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)(50km/h)

          在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 50%男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 5%女性假人,最右側(cè)座位上放置一個(gè) P 系列 3 歲兒童假人,用以考核乘員約束系統(tǒng)性能及對(duì)兒童乘員的保護(hù)。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看,經(jīng)正面100%重疊剛性壁障碰撞后,東風(fēng)悅達(dá)起亞K3A柱、B柱均無(wú)明顯變形,發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          主駕駛位安全氣囊打開正常,假人坐姿正常,安全帶扣緊,安全氣囊上的印痕清晰;副駕駛位安全氣囊打開正常,氣囊人為移動(dòng)過(guò)無(wú)法作出判斷,假人手部上揚(yáng),安全帶緊扣。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          后排女假人手部上揚(yáng),安全帶扣緊;兒童座椅固定牢固,安全帶扣緊,兒童坐姿正常。

        正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)(64km/h)

          在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè) Hybrid III 50%男性假人,用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè) Hybrid III 5%女性假人,試驗(yàn)時(shí)該假人需佩戴安全帶,用以考慮安全帶性能,暫不對(duì)該假人傷害指數(shù)進(jìn)行評(píng)價(jià)。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          從現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)拍圖來(lái)看,經(jīng)正面40%重疊可變形壁障碰撞后,東風(fēng)悅達(dá)起亞K3的A柱、B柱均無(wú)明顯變形,前擋風(fēng)玻璃無(wú)破裂,這表明發(fā)動(dòng)機(jī)艙的潰縮吸能機(jī)構(gòu)起了保護(hù)作用。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          主駕駛室假人在碰撞后坐姿正常,安全氣囊正常打開,安全帶扣緊。副駕駛室安全氣囊正常打開,假人坐姿正常,安全帶扣緊。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          后排假人坐姿正常,安全帶扣緊。

        可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)(50km/h)

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          從現(xiàn)場(chǎng)實(shí)拍圖來(lái)看,經(jīng)可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞后(50km/h),東風(fēng)悅達(dá)起亞K3碰撞側(cè)車門不同程度的凹陷。

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

        東風(fēng)悅達(dá)起亞K3完成C-NCAP碰撞安全測(cè)試

          前排假人坐姿正常,安全帶固定扣緊。后排假人坐姿正常,安全帶扣緊;假人與車門內(nèi)飾板有接觸,印痕清晰。更詳細(xì)的C-NCAP測(cè)試得分及星級(jí)評(píng)定需等待官方數(shù)據(jù)的發(fā)布。

         

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