【太平洋汽車網(wǎng) 技術(shù)頻道】談到車輛的主動安全，大家首先要提到的就是就是電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)（下文簡稱：ESC）。博世作為電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)的發(fā)明者，其ESP產(chǎn)品當(dāng)然獲得最多用戶的關(guān)注和信賴。而在充分競爭的市場環(huán)境中，博世ESP并不是唯一可以選擇的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)。解讀ESP系列第一期，我們來深入了解一下博世ESP以及其競爭對手。 

體驗(yàn)讀圖模式

● 如果你對ESP的作用并不了解，可以先看看下面的文章和視頻：

【博世ESP極限測試視頻】

● 博世ESP的發(fā)展歷程

    博世ESP源于1983年，博世的工程師通過優(yōu)化的ABS控制來增進(jìn)車輛在全力制動時的穩(wěn)定性。接下來的幾年，這個增強(qiáng)型的ABS系統(tǒng)不斷地改進(jìn)，并在1987年獲得相關(guān)的專利。1991年，博世與戴姆勒-克萊斯勒合作，雙方在1992年建立了聯(lián)合項(xiàng)目基地，開發(fā)和完善ESP系統(tǒng)。

    1995年3月，ESP開始批量生產(chǎn)，并首次裝備于奔馳S級轎車。在接下來的數(shù)年中，ESP系統(tǒng)得到不斷地改進(jìn)，在1998年推出了5.7代的ESP。而廣為人們熟知的第8代ESP則是在2002年投入市場的。最新的博世ESP已經(jīng)發(fā)展到第9代。第九代ESP除了在原有車身穩(wěn)定控制上精益求精，還為車輛增添眾多實(shí)用的功能，如：車道檢測、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航等。

● 車身穩(wěn)定系統(tǒng)并非博世一家獨(dú)大

    博世是ESP的發(fā)明者，但隨著機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展，很多廠商也開始生產(chǎn)與博世ESP有相同功能的汽車零部件。由于博世注冊了“ESP”這個名稱的專利商標(biāo)，因而其他廠商不能把它們的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)叫做ESP。下面我們把其他廠商生產(chǎn)的電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)統(tǒng)一叫做ESC（Electronic Stability Control）。

    德國博世、美國天合、德國大陸特維斯、日本電裝、日本愛信、美國德爾福是世界上6大電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)供應(yīng)商。當(dāng)然還有一些地區(qū)性廠商，如韓國萬都株式會社。

● 電子穩(wěn)定系統(tǒng)各廠商叫法不一

    可能是因?yàn)椴┦腊袳SP這個名稱注冊為專利，不允許它人使用，所以整車廠商們便自行為車上裝配電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)命名。這也就導(dǎo)致了各廠商對其ESC系統(tǒng)的命名不一致。下面是各廠商對裝配于旗下汽車產(chǎn)品上的ESC系統(tǒng)的稱呼列表。

● 各廠商都用什么牌子的ESC？

    絕大部分的整車生產(chǎn)商都不會自己生產(chǎn)ESC系統(tǒng)。車上使用的ESC系統(tǒng)大多由上面提到的6家專門生產(chǎn)ESC系統(tǒng)的企業(yè)提供。下面是整車企業(yè)與ESC配套企業(yè)的關(guān)系表。