● 側(cè)滑恢復(fù)體驗(yàn)

　　好了，了解完歷史和現(xiàn)狀，我們正式開(kāi)始實(shí)地駕駛體驗(yàn)。首先要進(jìn)行的是側(cè)滑恢復(fù)體驗(yàn)。當(dāng)路面有雨雪或者結(jié)冰的情況下，路面附著力便會(huì)下降。此時(shí)，如果駕駛員踩剎車的話，很容易會(huì)導(dǎo)致四個(gè)輪胎的抓地力不均勻而產(chǎn)生側(cè)滑失控。側(cè)滑恢復(fù)體驗(yàn)就是讓我們熟悉這種側(cè)滑失控情況，進(jìn)而掌握在這種情況下的操控技巧。

　　教練車是日本本土非常常見(jiàn)的本田思域。這款車是國(guó)內(nèi)東本思銘的原型車。

　　為了讓我們更好地學(xué)習(xí)側(cè)滑恢復(fù)的駕駛技巧。鈴木教練把這個(gè)訓(xùn)練分為三個(gè)階段。通過(guò)這三個(gè)階段訓(xùn)練，我們將循序漸進(jìn)地學(xué)習(xí)到車輛側(cè)滑恢復(fù)的操控技巧。

　　前兩個(gè)階段的訓(xùn)練我不作詳述，我從第三個(gè)階段的訓(xùn)練開(kāi)始講解側(cè)滑恢復(fù)的操作過(guò)程。

　　車輛在濕滑路面上剎車，路面上水膜會(huì)造成車輛四個(gè)輪胎的抓地力失去平衡導(dǎo)致車輛失控偏轉(zhuǎn)（偏轉(zhuǎn)方向是不確定的）。

　　當(dāng)車輛開(kāi)始偏轉(zhuǎn)時(shí)，駕駛員應(yīng)該能做到下意識(shí)地反打方向盤(pán)來(lái)抑制車輛繼續(xù)偏轉(zhuǎn)。

　　如果操作得當(dāng)，隨著車速的下降，駕駛員將恢復(fù)對(duì)車輛的控制權(quán)。下面這兩個(gè)視頻演示了整個(gè)側(cè)滑恢復(fù)過(guò)程。

【側(cè)滑恢復(fù)全過(guò)程車外視頻】

【側(cè)滑恢復(fù)全過(guò)程車內(nèi)視頻】