●  全新卡羅拉GOA車身設(shè)計(jì)

　　全新卡羅拉GOA車身的構(gòu)成，它包括前中后三個(gè)部分，從前保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁開始，一直到前側(cè)梁末端（A柱以前）的部分屬于前部，是以吸能為主要功能的區(qū)域；從A柱到C柱，也就是座艙部分是中部，基本為加強(qiáng)結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要用于保護(hù)駕乘人員的生存空間。從C柱一直到后保險(xiǎn)杠加強(qiáng)梁則為GOA車身的后部，也是以吸能為主要功能的區(qū)域。不同區(qū)域因其功能的不同所設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)及使用的材料也會有所不同。

　　為了體現(xiàn)出防撞鋼梁的作用，豐田做了一個(gè)小測試。

    將兩個(gè)同樣的車門至于測試架上，人工將錘子拉到相同的高度，然后放下，觀察車門的變形。

    可以發(fā)現(xiàn)，左邊的車門可謂毫發(fā)無損，而右邊的車門已經(jīng)凹了一個(gè)坑。

    造成如此大差別的原因原來是左邊的門有防撞鋼梁以及加強(qiáng)件，而右邊的車門沒有防撞鋼梁以及加強(qiáng)件，所以接受和分散沖擊的能力要比左邊的車門差。

●  花絮

●  總結(jié)

　　新卡羅拉憑借豐田的GOA車身技術(shù)獲得了不俗的安全性，并且在C-NCAP中取得轎車歷史最高分，同時(shí)，在新卡羅拉上除了對車內(nèi)人員安全保護(hù)措施外，對行人的保護(hù)亦較多。安全理念正是這樣，并不是鋼板厚就好，也不是關(guān)車門聲厚重就一定好，合理的設(shè)計(jì)以及用料才是最關(guān)鍵的。一汽豐田本次舉辦的“全方位安全”科學(xué)實(shí)驗(yàn)室活動，很好地讓其他人了解到豐田的安全理念以及新卡羅拉的安全性能，希望豐田能多對民眾開放舉辦該類活動，對豐田和消費(fèi)者來說都是一件好事。